谈起大众途观L相信关注汽车市场的朋友应该都不会陌生，虽然最近两年它的负面消息不断，但是并没有影响其销量和影响力，由此可见大众途观L在消费者心中的地位之高，然而，今天我们就为大家分享一款比大众途观L更具产品力和性价比的合资SUV车型，它入门就提供了248马力+8AT，底盘一流，比大众途观L便宜。

它就是厚道却卖不动的福特锐际，为什么今天会谈起这款车型呢？原因其实很简单就是最近我们最其做了一次长达500公里的试驾，它给我们留下的深刻的印象，综合实力要比大众途观L更强、更符合咱们普通消费者的用车需求，废话不多说，下面咱们就简单聊聊这款福特锐际。

价格方面，福特锐际的厂商指导价16.98-21.88万，这样的售价区间在我个人看来还是非常亲民的（注：全系248马力的2.0T涡轮增压发动机+稳定性极高的8AT变速箱），而大众途观L入门车型1.4T+七速双离合变速箱起售价格就高达21.98万元，但是福特锐际的销量却十分的惨淡10月份仅卖出了3671辆，而大众途观L在10月卖出了20588辆。

外观方面，福特锐际的整车外观设计与此前福特旗下车型的外观设计有较大差异，这也算是福特大胆的尝试与改变，不容置疑这是福特锐际带给我的最大新鲜感，辨识度颇高的前脸造型很符合当下年轻消费者的审美，侧面的轮廓更能显出锐际的优雅，低倾斜角度的A柱配上带点溜背感的车身线条，稳重中透着躁动，车尾最显著的两个细节是后尾灯和保险杠透露出锐际硬派的一面。

尺寸方面长宽高分别为4585/1882/1688mm轴距达到了2710mm，这样的车身尺寸完全可以满足咱们普通消费者日常行车需求，特别是它2710mm的轴距和1882mm的车身宽度已经超越了众多同级车型的尺寸，我个人身高175cm，调整好前排坐姿后，头部空间剩余一拳四指，后排座椅可以前后调节，后排的头部空间为一拳、腿部空间为三拳。

值得一提的就是全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，下摆臂采用了轻量化的铝合金材质，拥有更轻的簧下质量，据我们500公里的长途试驾它的悬架没有一味的为了舒适而舒适，它很聪明且有选择性的过滤路面的颠簸，舒服又不失一定的路感，绝不是毫无趣味的驾驶感受，而且整车还采用了超高强度钢的比例非常高，可以保证车内人员的安全性。

来到车内，其实福特锐际的整体内饰风格给人的感觉保持着一贯的这种福特式的设计，就是实而不华，标配的8气囊加上这种皮质的方向盘、皮质的座椅让整个车的这种使用的质感直线的提升，而且高配车型的配置和用料更加厚道也给人感觉更加的运动。

动力方面则提供了2.0T涡轮增压发动机，传动方面为8AT变速箱，最大马力分别为248马力、峰值扭矩更是高达393牛米，而且高配车型还提供了四驱系统，四驱系统也是由非常著名的美国德纳这个供应商提供的。

结语，个人觉得如果抛开品牌价值来看这款福特锐际的话还是非常不错的，符合咱们普通消费者的用车需求，如果后期福特锐际能加大优惠力度，那么大众途观L真是遇到了“劲敌”，聊了这么多您看这款福特锐际怎么样呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！