談起大衆途觀L相信關注汽車市場的朋友應該都不會陌生，雖然最近兩年它的負面消息不斷，但是並沒有影響其銷量和影響力，由此可見大衆途觀L在消費者心中的地位之高，然而，今天我們就爲大家分享一款比大衆途觀L更具產品力和性價比的合資SUV車型，它入門就提供了248馬力+8AT，底盤一流，比大衆途觀L便宜。

它就是厚道卻賣不動的福特銳際，爲什麼今天會談起這款車型呢？原因其實很簡單就是最近我們最其做了一次長達500公里的試駕，它給我們留下的深刻的印象，綜合實力要比大衆途觀L更強、更符合咱們普通消費者的用車需求，廢話不多說，下面咱們就簡單聊聊這款福特銳際。

價格方面，福特銳際的廠商指導價16.98-21.88萬，這樣的售價區間在我個人看來還是非常親民的（注：全系248馬力的2.0T渦輪增壓發動機+穩定性極高的8AT變速箱），而大衆途觀L入門車型1.4T+七速雙離合變速箱起售價格就高達21.98萬元，但是福特銳際的銷量卻十分的慘淡10月份僅賣出了3671輛，而大衆途觀L在10月賣出了20588輛。

外觀方面，福特銳際的整車外觀設計與此前福特旗下車型的外觀設計有較大差異，這也算是福特大膽的嘗試與改變，不容置疑這是福特銳際帶給我的最大新鮮感，辨識度頗高的前臉造型很符合當下年輕消費者的審美，側面的輪廓更能顯出銳際的優雅，低傾斜角度的A柱配上帶點溜背感的車身線條，穩重中透着躁動，車尾最顯著的兩個細節是後尾燈和保險槓透露出銳際硬派的一面。

尺寸方面長寬高分別爲4585/1882/1688mm軸距達到了2710mm，這樣的車身尺寸完全可以滿足咱們普通消費者日常行車需求，特別是它2710mm的軸距和1882mm的車身寬度已經超越了衆多同級車型的尺寸，我個人身高175cm，調整好前排坐姿後，頭部空間剩餘一拳四指，後排座椅可以前後調節，後排的頭部空間爲一拳、腿部空間爲三拳。

值得一提的就是全系車型均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，下襬臂採用了輕量化的鋁合金材質，擁有更輕的簧下質量，據我們500公里的長途試駕它的懸架沒有一味的爲了舒適而舒適，它很聰明且有選擇性的過濾路面的顛簸，舒服又不失一定的路感，絕不是毫無趣味的駕駛感受，而且整車還採用了超高強度鋼的比例非常高，可以保證車內人員的安全性。

來到車內，其實福特銳際的整體內飾風格給人的感覺保持着一貫的這種福特式的設計，就是實而不華，標配的8氣囊加上這種皮質的方向盤、皮質的座椅讓整個車的這種使用的質感直線的提升，而且高配車型的配置和用料更加厚道也給人感覺更加的運動。

動力方面則提供了2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面爲8AT變速箱，最大馬力分別爲248馬力、峯值扭矩更是高達393牛米，而且高配車型還提供了四驅系統，四驅系統也是由非常著名的美國德納這個供應商提供的。

結語，個人覺得如果拋開品牌價值來看這款福特銳際的話還是非常不錯的，符合咱們普通消費者的用車需求，如果後期福特銳際能加大優惠力度，那麼大衆途觀L真是遇到了“勁敵”，聊了這麼多您看這款福特銳際怎麼樣呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教都是鄙人不斷進步的動力！