我国为什么要鄙视特斯拉？为什么甚至连字节都要成立自己的车联网团队？为什么这些互联网公司都要下场造车？政府为什么这么重视？我们是一个极度缺油的世界上最大的石油进口国，对外依赖程度，2017年是72.3%，2018年还飙升到了75%，而进口的石油中有至少30%是燃油车消耗掉的，在国际间石油交易必须得用美元结算，可以说我们有多依赖石油，就有多依赖美元。这个问题不解决，我们的recp贸易一体化就没什么意思了。所以我们要搞新能源汽车补贴，购车，停车优惠，上路不限行，我们还要搞特高压，送清洁能源，到全国用充电桩取代加油站。

第四空间-新能源智能汽车

新能源智能汽车跟传统燃油车的关系就好像智能手机和功能手机一样都能打电话。但智能手机更大的意义在于开拓了更多的软件应用场景，新能源智能汽车除了不烧油之外，更大的作用当然在于它的智能化的科技价值。简单来说就是把车从交通工具变成了厨家，办公室和公共社交场所之外的第四空间。我们在路上花的时间越多，这个第四空间的价值就越大，我们很快就可以在车里吃喝拉撒，娱乐，玩耍了。而这些应用就是目前主流互联网公司的业务的延伸。

为什么这些互联网公司都要下场造车？

智能汽车在往上走，就是智能交通。智能交通就是通过智能的车和智慧的录像结合，为出行提供更好的体验，为交通提供更高的效率。通俗的讲就是路和停车场，这些设施能够把信息及时的反馈给车，帮助汽车更好的提供自动驾驶体验。

所以车不用自己开了，停车不用担心停车位了，最让人闹心的堵车也不见了。交通货运都会以一种最高效的方式运行的。这样的未来已经不远了。

智能汽车与智能交通带给我们的意义

从2014年开始，中国已经成为了全球最大的智能汽车专利申请国。如今华为的5g成为了车联网通讯技术的核心。百度也通过顶尖AI技术和乐高式的解决方案，帮助车企造更为智能的车，中国新能源汽车品牌赶超特斯拉那是指日可待的。

智能交通的情况就更乐观了，可以说我们走在了世界的最前列。这是中国能够统筹基建的政策优势和头部人工智能企业努力的共同结果。今年4月百度正式发布了ace智能交通引擎，这是一个结合了人工智能，大数据，自动驾驶，车路协同，高精准地图等一系列新一代信息技术打造的智能交通解决方案。

这是目前全世界唯一一个既面向未来又兼容当下的智能交通解决方案。从政府部门接连对它的认可，就可以看出它的巨大价值。8月份，以4.6亿元拿下了广州的智能交通新基建项目。除此之外，已经在北京，长沙，重庆等20个城市落地实践。自动驾驶国家人工智能开放创新平台，也是全球最大的自动驾驶开放平台，还智能化的提供了稀有的极限雨雪天气下的自动驾驶场景资料。

有了智能的车，智慧的路，没有驾驶员的车也开始逐渐走上街头。如果你在北京，长沙，沧州等地方，您已经可以在很多站点去体验百度的无人驾驶出行服务了工业革命。

电力革命，中华民族进入了屈辱动荡的岁月；信息革命我们能人辈出，奋力追赶；移动互联网革命，我们后发先致郁；到今天汽车行业眼看着就到了它的“诺基亚时刻”改变世界的大变革即将发生。我们就身在这个漩涡的正中心，可以亲眼见证亲身经历这场变革，可以享受它带来的巨大时代红利是真的很幸运。