果不其然 国产特斯拉Model Y大幅降价

自从国家政策响应，允许特斯拉在国内投资建厂之后，特斯拉一波接一波的神奇操作，不断引来媒体及消费者的持续关注。这不在2021年新年伊始，国产特斯拉Model Y正式公布的售价，相比此前的预售价大幅度下调，再一次刷新了特斯拉的存在感。相比于割了三轮“韭菜”的Model 3，Model Y的这波操作更加可怕。Model Y价格的大幅度下调，无论对于积极迈进高端新能源市场的传统车企，还是造车新势力而言，都有着强烈的冲击力。Model Y作为一台中型SUV，相较于Model 3在国内有着更好的销售前景。

显然，国内市场给特斯拉提供了一个极为完美的用武之地。但对于当前不成体统的国内新能源市场而言，我们的确需要特斯拉这样一个“搅局者”来刺激一下。特斯拉的介入有利于逼迫国内新势力车企们，对自己的产品再次下调价格，并进一步升级当前的技术。无论如何，最终获益的都是消费者，用更低的成本享受新能源、新技术。

斯坦福大学取得自动驾驶技术最新进展

加大对新能源汽车技术和自动驾驶技术的开发，是当前汽车智能化发展的最重要的两条途径。其中，在自动驾驶技术领域，随着各种雷达、感应器、算法的不断进步，各个厂商对于自动驾驶方面的开发也有着不同的进展。不过，一些新研发的技术在实地测试当中也不可避免的暴露出各种各样的问题，譬如在面对复杂路口或环岛行驶时，车辆无法变换行车轨迹或根据周遭环境改变行车路线等，都是智能驾驶领域，亟待解决的问题。

针对上述情况出现的技术难关，斯坦福大学的相关研究人员开发出了一项名为LUCIDGames的计算技术，该技术通过与预判和估算等综合算法来灵活控制自动驾驶车辆的行车轨迹。据相关研究人员介绍，这套全新技术包含了两项执行基础功能的关键工具——以博弈论为基础的算法和预估技术。目前，该技术具有一定的前瞻性，并且能够通过真实场景进行演示，对于未来该技术的推进，还是极为有可能的。

资约390亿元 宁德时代投建三大制造基地

近日，动力电池大厂宁德时代计划在四川宜宾、福建宁德以及江西溧阳三地，分别投建一座新的电池生产基地，三座基地将分别投资100亿元、170亿元和120亿元，总投资不超过390亿元。从长远利益来看，该项目的落实对于公司业务布局和经营业绩有着积极作用，但也伴随了一定的风险，即锂离子电池的市场情况受下游新能源车的推广情况和相关产业政策影响，且在市场竞争日益激烈的情况下，会对本项目的经济效益产生影响。

随着国内新能源汽车行业的迅速发展，动力电池需求也呈现了高速增长态势。不过无论如何，宁德时代已经有了和国内外众多主机厂合作的基础，这对未来合理健康的发展提供了充足的保障。此外，长安汽车近期宣布的与华为和宁德时代合作打造新品牌，也意味着宁德时代与车企间的合作得到进一步深入，发展潜力在不断扩大。

换得不够彻底？比亚迪启用新LOGO

2021年的第一天，比亚迪汽车正式启用了品牌全新LOGO。值得注意的是，新LOGO只应用于国内乘用车领域，集团其它业务则继续沿用原LOGO。从新LOGO样式可以看出，“BYD”三个字母依然为设计主体，英文全称为“Build Your Dreams”,寓意成就梦想。但字体更加简约，且富有金属质感，整体造型也比之前更加前卫、动感。

此外，新LOGO还具备了全新的释义。新标识的三个字母均未形成封闭空间，而是采用了开口设计。B、Y、D三个字母分别代表链接、共建和向前，链接指的是打开封闭空间，放开无限触点，以开放的胸怀和创新的姿态，链接更多用户与伙伴；共建指的是比亚迪汽车将与用户和伙伴共建新价值汽车品牌；向前则是指比亚迪一直在前，却一心向前，努力把民族品牌做大做强，向前而行。比亚迪新LOGO的启用，对以后产品的推陈出新有着积极的促进作用。

初期产能32GWh 挪威Morrow电池公司计划建全新电池工厂

日前我们从外媒获悉，挪威初创电池公司Morrow计划在挪威南部建造一座全新的电池工厂，初期产能为32GWh，并于2023年开始动工。值得一提的是，该公司还希望将来使用挪威石油工业的废料来支持公司的电池制造，以打造一个更具有循环性的产业链，从而为全球响应的“碳中和”计划起到一定的促进作用。

尤其近几年以来，挪威的新能源汽车市场颇为乐观，新能源汽车在当地大肆流行。除了月销量十分突出的特斯拉之外，很多国内厂商，如红旗、比亚迪、小鹏等。此外，挪威使用清洁能源发电的比例也是全球最高，这无疑也为电动车的普及增加了一份环保上的自信。此次新工厂的建成将进一步推进挪威汽车的电动化战略。

电动车续航里程上新台阶 锂硫电池或取代锂离子电池

近日，我们从相关渠道获悉，香港两所大学的教授组建了一支团队，为锂硫电池提出了一种新颖的阴极设计概念，将可大幅度提升此类具有发展前景的下一代电池性能。经研究人员介绍，他们将硫均匀地嵌入到高度定向的大孔中，同时该大孔内部嵌有丰富的活性位点，以紧紧地吸附多硫化物，消除穿梭效应以及锂金属腐蚀影响。通过为锂硫电池提出新型硫阴极设计原则，该联合小组提升了该电池的能量密度，并为实现该电池的工业化迈进了一大步。

目前锂离子电池在我们日常生活中被广泛应用，而锂硫电池被认为是锂离子电池替代品。锂硫电池以高能量密度而闻名，同时其主要成分硫储量丰富、重量轻、价格便宜，而且对环境无害。能量密度更高意味着由锂离子电池供电、续航里程可达400公里的电动汽车，在由锂硫电池供电时，续航里程可延长至600至800公里，也就是说，续航效率能够提升1.2倍-2倍。