Alphaliner表示，2020年，全球最大的12家航空公司中有8家提高了總運力，儘管由於冠狀病毒封鎖打擊了需求，這12家航運公司在今年上半年都大幅削減了運力。

HMM和CMA CGM去年的運力增幅最大，都增加了超過30萬TEU的運力，這是由於航運公司對今年下半年全球商品需求激增做出的反應。

CMA CGM增加了64艘船，而HMM通過大規模的新建計劃將艦隊規模擴大了85%，使其在Alphaliner的12大船公司規模排名中從第10位躍升至第8位。

與此同時，地中海航運公司的船隊運力去年增長了2.4%，接近排名第一的馬士基(2020年下降2%)。

Alphaliner指出:“另一方面，太平船務從第9位下滑到第12位，因爲該航運公司退出了跨太平洋貿易，出售了16艘船，並減少了16個單位的租用船隊，導致船隊容量減少28.9%。”

到2021年，CMA CGM將從中遠集團手中奪回第三的位置。這位分析師表示:“2018年7月，中遠海運控股完成對東方海外的收購，成爲全球第三大航運公司。”“當時，中遠航運和東方海外的總運力爲276萬TEU，而達飛海運的運力爲264萬TEU。”

然而,CMA CGM打破了300萬TEU屏障的能力更多的新船交付使用和交付後12月,5 23112 TEU送新船交付使用能力在2021年上半年,Alphaliner說,這是“顯而易見,達飛再次將取代中遠的位置”。