可能与中国的汽车市场的大环境不同，在欧洲以及部分亚洲发达国家，其实大型车已经走到了末路，最受欢迎的还是以小型车甚至是微型车为主。当然了这也与它们的国土面积有关，毕竟美国市场这种大型车还是十分受欢迎的！比如在日本，所谓的K-car就受到了极大的欢迎，这类车不仅有着堪称完美的内部空间，造型上也更加的娇小。有消息称，日本的K-car有望登陆中国市场，而首批车型就定在了刚刚发布的丰田新款“Roomy”！

这款车在日本的影响力还是相当的大的！而首次试水海外市场，也是丰田深思熟虑的结果！那我们就来看看这款车到底会给我们带来哪些惊喜！造型上看，标准的K-car设计，如果这款车放在富士山下确实会别有一番滋味。整部车采用了方正感十足的“盒子状”设计，整个格栅采用了一种倒梯形结构，格栅的尺寸非常大，并且占据了整张前脸的视觉重心，两侧大灯组轮廓见棱见角并与镀铬装饰相连，又能体现出它的整体性！

目前还没有它的尺寸数据，但从尾部的角度上去看，整个设计依旧是带有强烈的层次感，腰线贯穿于整部车的侧身，将这款车一分为二，肌肉感的展现上也是堪称完美。作为一款K-car，尾部同样采用了极强的方正感设计，整个在气场方面还是有着不错的表现。尾部方面更像是埃尔法的一个缩小版，而且连同下方的轮廓也是惟妙惟肖！

新车在内饰上有着自己独到的理念。内置的中控屏，为上下两块大屏提供信息，所以它的科技感也毫无保留的得到释放，两款屏幕分工不同，其中上方的屏幕主要显示一些行车信息，而下方则是一些多媒体的按键区，别看小，但是丝毫不影响它的视觉效果。正所谓“麻雀虽小五脏俱全”说的就是这个道理！在后排这款车更是完美的诠释了什么叫K-car！

新车依旧采用了非常标准的5座布局，后排座椅放倒后可以与后备厢保持纯平状态，前排座椅后方都自带小桌板，两侧B柱还带有适合小孩和老年人的把手方便上下车。特别要说的是这款车竟然标配了双电滑门的设计，与主流的MPV保持一致。动力上将搭载两款动力，分别是1.0升自然吸气发动机以及1.0升涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，不知道你们对于这款K-car有怎样的期待！