可能與中國的汽車市場的大環境不同，在歐洲以及部分亞洲發達國家，其實大型車已經走到了末路，最受歡迎的還是以小型車甚至是微型車爲主。當然了這也與它們的國土面積有關，畢竟美國市場這種大型車還是十分受歡迎的！比如在日本，所謂的K-car就受到了極大的歡迎，這類車不僅有着堪稱完美的內部空間，造型上也更加的嬌小。有消息稱，日本的K-car有望登陸中國市場，而首批車型就定在了剛剛發佈的豐田新款“Roomy”！

這款車在日本的影響力還是相當的大的！而首次試水海外市場，也是豐田深思熟慮的結果！那我們就來看看這款車到底會給我們帶來哪些驚喜！造型上看，標準的K-car設計，如果這款車放在富士山下確實會別有一番滋味。整部車採用了方正感十足的“盒子狀”設計，整個格柵採用了一種倒梯形結構，格柵的尺寸非常大，並且佔據了整張前臉的視覺重心，兩側大燈組輪廓見棱見角並與鍍鉻裝飾相連，又能體現出它的整體性！

目前還沒有它的尺寸數據，但從尾部的角度上去看，整個設計依舊是帶有強烈的層次感，腰線貫穿於整部車的側身，將這款車一分爲二，肌肉感的展現上也是堪稱完美。作爲一款K-car，尾部同樣採用了極強的方正感設計，整個在氣場方面還是有着不錯的表現。尾部方面更像是埃爾法的一個縮小版，而且連同下方的輪廓也是惟妙惟肖！

新車在內飾上有着自己獨到的理念。內置的中控屏，爲上下兩塊大屏提供信息，所以它的科技感也毫無保留的得到釋放，兩款屏幕分工不同，其中上方的屏幕主要顯示一些行車信息，而下方則是一些多媒體的按鍵區，別看小，但是絲毫不影響它的視覺效果。正所謂“麻雀雖小五臟俱全”說的就是這個道理！在後排這款車更是完美的詮釋了什麼叫K-car！

新車依舊採用了非常標準的5座佈局，後排座椅放倒後可以與後備廂保持純平狀態，前排座椅後方都自帶小桌板，兩側B柱還帶有適合小孩和老年人的把手方便上下車。特別要說的是這款車竟然標配了雙電滑門的設計，與主流的MPV保持一致。動力上將搭載兩款動力，分別是1.0升自然吸氣發動機以及1.0升渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，不知道你們對於這款K-car有怎樣的期待！