2021年第一天，特斯拉Model Y降價上市的消息直接引爆了汽車圈。特斯拉從來不缺話題，而在國內，最容易和特斯拉扯上關係的自然是造車新勢力三傑，特斯拉似乎是想要"以一敵十"，但我們的新勢力三傑其實沒在怕的，都在迅速擴張。今天我們就來給大家盤一盤造車新勢力們，在剛過去的2020年12月中，最暢銷的幾款新能源車都是誰，以及它們各自的優勢都有哪些。

車型一：小鵬P7，售價區間22.99萬-40.99萬

12月上險數未公佈，交付量爲：3,691臺

小鵬P7的12月的交付量爲3691臺，屬於小鵬旗下的主力車型，其交付量排名爲新勢力三傑代表作的第二。小鵬P7自上市以來銷量也實現連續增長，並且小鵬汽車在資本市場也受到青睞。作爲一款純電動車，小鵬P7的優勢在於長續航和出色的加速能力，其後驅超長續航智行版車型續航里程達到706km，屬於量產純電動車中的一流水平，並且其快充時間僅需0.52小時。同時，小鵬P7四驅高性能版車型更是能做到4.3秒破百，且100-0km/h制動距離僅爲37.1米，整體性能表現並不差。

而作爲一臺中型轎車，小鵬P7軸距達到2998mm，能爲車內帶來寬敞的空間，保時捷工程師調教的底盤，也讓小鵬P7擁有越級的行駛表現。配置部分，小鵬P7車系下大部分車型都帶有L2級智能駕駛輔助功能，且支持自動泊車，並且智能網聯繫統、整車OTA功能也爲全系標配。再結合它22萬多的起步價，的確能吸引到不少預算不多的消費者。

車型二：理想ONE，售價32.8萬

12月上險數：6621臺

從車型上險數來看，理想ONE於2020年底的上險數遠超同級別造車新勢力車型，其也再次成爲了新能源SUV中的銷冠，且銷量增長勢頭十分迅猛。而且，值得一提的是，在2020整一年中，理想ONE的累計上險數還達到了33457臺，也是新能源SUV領域中的第一名。

理想ONE爲何總能領跑新能源SUV榜單，這跟它的產品優勢有明顯關係，尤其是它動力總成的特殊性。其並沒有採用純電動，而是增程式電動，在保留電動汽車特性的同時，還加入了智能發電系統，從而能通過加油的方式便能獲得"無限"續航，且NEDC續航里程達到了800km。僅憑藉着沒有續航焦慮這一點，就讓理想ONE與其它純電動車拉開了差距。

而作爲一臺中大型SUV，理想ONE還擁有2935mm的軸距，並且提供6、7座佈局，能滿足多人口家庭的出行需求。同時，理想ONE全系僅一個配置，也就意味着L2級智能駕駛輔助、自動泊車、OTA整車升級等功能均爲全系標配，並且理想ONE爲副駕乘員也提供一塊大屏，其支持看電影、聽音樂等功能，提供足夠的娛樂性。增程式混動加上大空間，足以讓理想ONE成爲家庭唯一一臺車，而非有錢人的大玩具，這可謂是它的差異化優勢；理想ONE能越賣越火還真不是偶然。

車型三：蔚來ES6，售價區間35.8萬-52.6萬

12月上險數：2516臺

作爲新勢力三傑之一，蔚來品牌銷量在2020年中取得了新勢力第一的位置，其中蔚來ES6更是功不可沒，一年累計共27832臺的銷量。不過，較爲遺憾的是，在2020年最後一個月，蔚來ES6的上險量表現就有點差強人意了，僅爲2516臺。而作爲一臺純電動車，蔚來ES6自然無法做到沒有續航焦慮，但它也有亮點，便是支持換電。同時，隨着蔚來Baas電池租賃服務的擴張，蔚來也在一定程度上解決了電池後期的使用成本問題。

蔚來ES6的續航里程最高可達610km，雖然不算特別出色，但也屬於主流水平，能滿足日常通勤需求。同時，蔚來ES6性能版車型也能實現4.7秒破百的性能，整體表現出色。配置部分，蔚來ES6高配車型帶有L2級智能駕駛輔助、自動泊車等功能，甚至其還帶有空氣懸架。此外，蔚來的Nomi、整車OTA在ES6上也有所配備，整體產品力表現較爲出色。

總結：以銷量論英雄或許會有些片面，但結合產品力來看，以上3款車型都屬於國產品牌新能源車的佼佼者；而且，無論是消費者的認可，還是資本市場的青睞，以上3款車都表現亮眼。也正是得益於此，它們所屬的小鵬、蔚來和理想汽車才能在艱難的2020年活下來，並越活越好。最後，筆者相信，在接下來的2021年，三家造車新勢力仍是未來可期，而相對來看，無里程焦慮的理想汽車會延續2020年熱銷的場面，得到更多消費者的認可。