飞机一直被认为是世界上最安全的交通工具，但是一旦发生空难，飞机上的乘客极难生还。此外航空事故也是最难调查的交通事故，2002年我国一场空难事件，在网络上引发了一场轩然大波，二百多名乘客全部失踪，而在事后还流传出了一段诡异录音。让这场空难带上了一股神秘色彩，传闻这段录音是华航遇难者的语音留言，很听过的人都觉得这段录音极为可怕，这段录音的内容是什么呢？

让我们一起来回顾整个事件，2002年5月25日，一架中华航空公司的一架波音747-200型，编号为B-18255的客机，搭载着19名机组人员以及206名乘客，从宝岛的中正国际机场飞往香港国际机场。5月25日15时07分，华航611号飞机从中正机场滑行起飞，飞机一切正常机长易清丰驾驶着飞机飞向蓝天，15时16分台北飞航情报区区管中心指示飞机爬升到海拔35000尺。然而，这个命令却成为了该航班与地面的最后一次通话，12分钟之后看上去似乎一切正常的飞机突然从雷达屏幕上消失，塔台紧急发出呼叫却毫无回应，搜救行动马上展开。然而，4分钟之后飞机在澎湖海域目斗屿北方约10海浬处上空突然解体，地面人员进行了紧急搜救，18时在澎湖县目斗屿外40海里海面发现了已经解体的飞机残骸。而其中的所有乘客无一生还空难发生之后，台湾飞航安全委员会马上展开了调查，由于飞机解体得非常突然，在此之前飞行员与地面之间的联系完全没有丝毫异常，所以事故的调查变得十分困难，调查很快就陷入了僵局，人们唯一掌握的信息就是空难前的雷达纪录。

从记录中显示 611班机坠毁时曾在空中分裂成四块。一次关于造成此次事故的原因众说纷纭，有人说被陨石砸中，也有人说被导弹射中，然而这些原因最后都被否决了。2005年2月25日台湾“飞航安全委员会”给出了最终的调查结果，根据座舱的语音记录器和飞行资料记录器、雷达资料以及最后关于残骸的检测结果，认为空难可能是因为飞机在接近巡航高度时，深厚底部结构失效，最终造成了飞机在空中的解体。

然而对于这样的调查结果华航却并不认同，因为调查人员是根据飞机机尾一块修补过的痕迹，推断出有一块蒙皮有着严重的金属疲劳现象。正是因为这块蒙皮导致飞机失事，但是华航的工作人员却称，调查者并没有找到能证明调查报告的飞机残骸。

不过，在民间却隐藏着另外一个版本，一段神秘的录音突然出现让这件事开始走向诡异的方向，录音来自一位台湾屏东的张先生，据他所说，这是突然接收到的一个手机留言。诊断录音仅仅只有1分钟左右，该开始是邮箱的自动时间播报。送出星期四五点二十一分，之后是长达10秒的男人的哭泣声，男人在不断说着什么 模糊不清。之后就是数声的“为什么？为什么？”，夹杂着“不要，我不要死，不要死在这”的声音，最后是一段海浪的声音和模糊的男声。从声音的内容中我们完全听不出来那个男人到底在说什么？然而却让众人浮想联翩，甚至是感到毛骨悚然，张先生听到后极为害怕，他甚至认为这是华航死难者的“留言”。

之后他将这段录音拿给家人和同事听，仅仅一周时间这个录音就传遍了网络，政府也对这封录音展开了调查。政府调查后却发现，这封手机留言正是出现在事故发生的头七前一天，录音的时间是发生空难的前一天，而且这封录音的来源根本无法找到，这重重疑点让整件事显得更加扑朔迷离。除了录音之外，此次空难与许多事件有所联系更加让人浮想联翩。

如在1943月31日的千岛湖事件，此次事件导致32名游客和导游被杀，而海航曾运送过死者回台湾的飞机坠毁名古屋。而后又派了另外一架飞机也就是华航CI611，2002年12月22日 在澎湖西南海面又一架飞机坠毁，而此次坠毁的飞机曾经搭载过华航空难中的死者遗体。更加奇怪的是，在过去35年时间里发生了10多次空难，而16年间就有5架飞机坠毁。因此澎湖海域也被称为“澎湖百慕大”。不过，这一切终究只是猜测，只能让人遐想。