衆所周知，百團大戰是抗戰期間我黨部隊對日本侵略者的一場全面大反攻，百團大戰的正式名稱是“正太路破襲戰”，但是由於參戰兵力有上百個團，所以後來稱之爲“百團大戰”

1939年至1940年期間，由於共產黨領導的八路軍抗日武裝在華北地區發展日漸壯大，八路軍部隊已經由山西地區擴展到整個華北地區。日本軍隊爲了阻止八路軍的發展壯大，日軍集中了分散在長城、華北、東北的部分軍隊，以鐵路、公路等交通線爲依託，對華北地區的抗日力量連續發動大規模掃蕩，並在荒原挖溝築堡試圖阻礙抗日力量的進攻，實行“以鐵路爲柱，公路爲鏈，據點爲鎖”的“囚籠政策”，藉此控制並逐漸縮小抗日力量。

1940年，華北地區日軍駐紮了了5個師團9個獨立混成旅及1個騎兵旅團，兵力共計20萬人左右，同時還飛機150架，僞軍約20萬左右。華北地區日僞軍雖然有40萬左右，但是由於日僞軍據點不斷增加，造成敵軍力量分散，兵力密度爲一平方公里0.37人，各師團兵力平均分散在約200處。由此給了八路軍集中優勢力量展開大規模進攻提供了有利條件。

正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍獲得山西煤炭資源的重要通道，也是對晉察冀邊區等抗日根據地進行“掃蕩”的據點的主要分佈區。正太鐵路佔着十分重要的地位，它是日軍在華北的重要戰略運輸線之一

1940年7月22日，八路軍副總指揮彭德懷決定發動《正太路破襲戰》，計劃動用不少於22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。

作戰計劃：

晉察冀軍區動用10個團負責破襲正太鐵路的石家莊至陽泉段，120師動用8個團負責破襲陽泉至榆次段。120師動用4個團破襲同蒲鐵路和汾離公路，同時阻擊日軍向正太鐵路增援。

1940年8月20日20：00點《正太路破襲戰》正式打響，戰鬥開始後，八路軍各部投入了大量兵力，晉察冀軍區39個團、第129師46個團、第120師20個團，共105個團20餘萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。最終參戰總兵力達到105個團。

作戰初期八路軍兵力部署異常隱蔽，日軍直至戰鬥打響才發覺中國軍隊的動向，整個正太鐵路沿線日軍亂成一團，死傷無數。正太鐵路全線癱瘓，八路軍的作戰目標已經完美完成。同時北寧鐵路、平綏鐵路、平漢鐵路、津浦鐵路也被破壞，八路軍的戰果進一步擴大。

9月1日，日軍派出獨立第九混成旅團與獨立第四混成旅團沿正太鐵路線相互策應對開增援，八路軍除了動用10個團繼續阻撓道路和橋樑的修築，主力部隊主要任務是消滅鐵路交通線兩側的日本守軍與被抗日根據地包圍的日軍據點。

10月3日，，日本軍隊開始將各地的機動兵力集結於華北地區，對抗日根據地進行報復性“掃蕩”，藉以迫使八路軍退出華北交通要道，先後對太行山地區、太嶽地區、晉察冀邊區、晉西北等地進行掃蕩。由於日軍反撲很猛，八路軍各部紛紛退出戰場，直至12月5日，歷時三個半月的百團大戰宣告結束。

百團大戰是從1940年8月15日起至12月5日止，歷時3個月15天，整個戰役作戰地區囊括冀察全境、晉綏大部及熱南大部，配合作戰的地區，戰線延及至魯、皖東、豫東、蘇北等地區。百團大戰中雙方投入幾十萬兵力，日軍損失慘重，日軍獨立混成第4旅團，消滅殆盡，獨立混成第2、3旅團消滅過半，獨立混成第8、9、16等旅團各消滅一大隊，第36、110、27師團均有嚴重傷亡。八路軍共消滅據點2993座，破壞鐵路900多里、公路三千里；破壞橋樑、車站260多處；並繳獲了大批武器和軍用物資