红旗H9将在韩国上市，和捷尼赛思G80正面竞争，还太嫩

由于中国汽车工业起步时间相对比较晚，真正快速发展期也就是最近十几年时间而已，早期国产车和海外品牌车型相比确实存在一些欠缺，经过十几年的补课，如今国产车已经有了长足的进步，而且有一部分国内一线自主品牌开始尝试出口到海外市场，奇瑞汽车在拉美地区有不错的市场份额，长城汽车在俄罗斯建厂投产，吉利和上汽集团在东南亚市场已经做了很多尝试，这些都是值得夸赞的。而最近一汽红旗品牌有不少大动作，先是向沙特阿拉伯出口了400台车型，近日红旗汽车又来到了韩国。

两台红旗h9车型通过海运的方式抵达韩国首尔，经过简单的开箱仪式之后，红旗h9车型即将在韩国首尔正式举办隆重的发布会，包括室外和室内两种形式，可以看到首批抵达的两台车一款采用了黑色涂装而另一款则采用香槟金色涂装，作为一款中大型轿车产品，红旗h9的外观气场确实很足，是国产车领域当中比较罕见的旗舰级别产品。

以往国产车只是在亚非拉不发达地区有不错的市场，而这次一汽红旗直接来到韩国市场，面对的是毫无疑问的汽车强国，而且韩国本土消费者大多会直接选择韩国生产的现代或者起亚车型，这种民族情结是比较明显的，因此红旗h9车型要想在韩国市场打开局面是很难的，更何况这款车来自于中国，很多韩国人对中国汽车工业的印象还停留在上世纪，初来乍到确实很难让人信任。

不过红旗汽车底气十足，从宣传画板上面可以看到，一汽红旗品牌着重描述了自己的品牌历史，早在1958年就诞生了第1台红旗高端轿车。更何况红旗h9这款车本身就具备很强的产品力，首先尺寸定位达到中大型级别，比现代起亚旗下的多数产品都更加高级，真正面对的竞争者其实是现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思，尺寸定位和配置最相似的就是捷尼赛思G80，这款车型同样定位在中大型轿车级别，空间表现和红旗h9十分类似。

但是红旗h9和捷尼赛思G80正面竞争的话，还是显得太嫩了一些，首先这个韩系高端品牌早已经在北美地区市场获得消费者认可，摸爬滚打这么多年积累了不错的用户口碑，无论是性价比还是可靠性，捷尼赛思都已经经过了实践验证。而且G80车型的三大件配置相比红旗汽车是有优势的，现代起亚集团自主开发的2.5t和3.5t两种不同的发动机动力表现都相当强悍，尤其是3.5t六缸版发动机比红旗h9目前搭载的自主研发v6发动机更强。

而且现阶段现代起亚集团旗下拥有成熟的手自一体变速箱生产技术，对比一汽红旗自主开发的双离合变速箱，更容易让消费者接受，更何况捷尼赛思品牌设计能力本来就很强，G80带来的外观高级感并不输给红旗h9，这次通过出口的方式到达韩国市场，红旗h9产品并不会有太强的性价比，如果价位类似的情况下，恐怕多数韩国消费者还是会愿意选择捷尼赛思。

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