翼虎的定位是小型SUV，刚上市的时候，真正的竞争对手不多，CRV、RAV4以及路上观等合资车型最多，海外版的翼虎口碑也不错，导入后也没有阉割，那个操作一直受到人们的欢迎，销售量从一开始就很好，但是，小型SUV车的陆续诞生和中型SUV的人气很高，逐渐蚕食了翼虎的市场销售量，失去了翼虎的优势，被挑战了市场地位。新一代的翼虎外观还不错，中规则有运动的气氛，老虎的内饰和翅膀有点奇怪，翼虎的内饰设计布局明显不合国内消费者的审美要求，长安的组装技术还不好，各区块之间的接缝很粗，内饰塑料感强，有很多国产10万级车型的内饰组装，配置都比翼虎优秀，在内部内饰技术等方面都是翼虎的扣分。

新一代车型使用了一个全新的前驱平台架构，而这个架构下会有汽油机、混动和插混三种动力，而除了插混外，其余动力均有全轮驱动形式。根据福特官方计划，第四代Escape的角色更多担当的是都市跨界风，而在未来福特紧凑级多功能车产品线中

内饰上，ESPACE采用了当下福特家族最新的设计风格，跟新一代福克斯也非常相似。悬浮式的中控屏以及全液晶仪表提升了车内科技体验感。挡把同样采用旋扭式设计，节约了空间，视觉上也更显整洁。另外，之前福特曾发布过一系列的官图，其中有一张可以看到其后排座椅可以进行前后移动，灵活性以及实用性都很高。

新一代翼虎还有插混版本，目前福特方面没有透露新一代翼虎插混的更多信息点，但角师傅从海外媒体放出的数据来看，纯电行驶里程只有48公里？显然这个数据如果未来国产肯定不行，想要拿到新能源政策，享受不限行、免摇号、免购置税，续航里程必须超过56公里。

动力部分，海外版的ESPACE搭载的是1.5T三缸以及2.0T两款发动机，最大功率分别为182马力与254马力，匹配8AT变速器。除此之外还有一款2.5L混合动力版本车型，最大功率201马力，匹配CVT变速器，油耗仅5.6L/100KM。至于国产版本，应该不会有太大变化。