2020年車市大戲已經落幕，國六排放標準實施，讓大型SUV市場成爲備受關注的細分市場，因爲這是一個平行進口占主導的細分市場。據媒體公佈的2020年12月中國車市銷量數據顯示，豐田蘭德酷路澤和日產途樂的12月銷量都超過3000輛；年銷量方面，蘭德酷路澤是毫無爭議的領跑者。

3385輛，這是豐田蘭德酷路澤交出的2020年12月銷量成績單，其2020年銷量爲23906輛；在12月交出年度銷量最佳月銷量，不知道這是否是與經銷商突擊上牌有關。蘭德酷酷路澤兄弟車型LX570的12月銷量爲144輛，2020年銷量4123輛。對於豐田未來在大型SUV市場的走勢，小貓認爲這由其是否有國六車型提供決定，考慮到豐田在北美市場有SEQUOIA紅杉和LAND CRUISER蘭德酷路澤兩款車型，小貓認爲未來會有國六版平行進口豐田大型SUV銷售，只是它們的價格會有所提升，因爲紅杉和蘭德酷路澤在美國市場都只有5.7L車型提供，但好在前者價格較低，起步價格僅5.01萬美元。

日產途樂的12月銷量爲3106輛，2020年銷量13304輛，它同樣是因爲國六標準實施而導致銷量下降。途樂的兄弟車型英菲尼迪QX80在2020年僅售出155輛，市場存在感不高。和豐田一樣，日產未來在中國大型SUV市場表現如何的決定權同樣是有沒有國六版車型提供。在美國市場，途樂5.6L車型起步價格僅4.75萬美元，2021款英菲尼迪QX80也不過6.905萬美元。

奔馳GLS的12月銷量爲1282輛，2020年銷量10706輛；市場表現基本穩定。新款GLS450、GLS400僅搭載2.5T發動機雖然引起不少網友不滿，但從市場反饋情況來看，目標客戶卻並不十分在意。在奔馳G級都配上2.0T四缸發動機的大環境下，GLS採用2.5T六缸發動機可以讓人理解。

寶馬X7的12月銷量爲1091輛，2020年銷量9657輛，雖然不及奔馳GLS，但也是個不錯成績；隨着新款GLS主銷車型排量變小，小貓認爲X7或在未來有更好市場表現，因爲它的入門級車型也搭載3.0T六缸發動機。

林肯領航員的12月銷量爲384輛，2020年銷量2846輛，全年表現基本穩定；價格不貴、尺寸夠大且加速不慢是領航員的核心競爭力，它已經在市場上擁有穩定客戶羣。同爲美系豪華大型SUV的凱迪拉克凱雷德在2020年售出93輛，市場存在感不高，若能有官方進口車型推出，其銷量不會比領航員差，因爲通用的V8自然吸氣發動機很誘人。

來自北汽的北京BJ90在12月售出177輛，2020年累計銷量381輛；作爲一款基於上一代奔馳GLS打造的車型，BJ90雖然價格不低，但目標客戶覺得它可以接受，還有部分消費者認爲花不到70萬元買奔馳技術的6缸大型SUV是可以接受的。

勞斯萊斯庫裏南12月銷量92輛，2020年銷量705輛；作爲一款超豪華大型SUV，它在市場上沒有競爭對手。

小貓心藍觀點：

展望2021年中國大型SUV市場走勢，寶馬X7與奔馳GLS的銷量爭奪戰依然是重要看點，衆多自駕遊愛好者關注的焦點是豐田蘭德酷路澤、日產途樂是否會有平行進口國六版車型提供。同時，小貓還很期待新款凱迪拉克凱雷德可以入市，與林肯領航員在市場上展開競爭。