欢迎收看本期的《愿闻其翔》，近期试驾了太多虽然实用但很无聊的车。而今天我找来了一台长安马自达的马自达3 昂克赛拉，很多人说它是20万内最有驾驶乐趣的紧凑型轿车之一，今天我们就来好好试试。

长安马自达-马自达3 昂克赛拉

聊外观设计绝对是对它的赞美，运用上最新设计理念，魂动2.0家族设计看起来非常协调。中网尺寸的加大以及简洁的线条让它的车头看上去很有杀气。在我们的印象中，马自达3应该是一台“小车”。可全新换代后的马自达3的尺寸已经逼近初代的马自达6，轴距也增长到2726mm。空间够用，但如果要求超大空间，它不适合你。尾部的设计同样很简洁，没有太浮夸的设计，和头灯一样有杀气的尾灯加上双边共两出的排气也很好的体现出该有的运动感。

内饰依旧是马自达家族化的设计，可以用简洁素雅来形容。中控台非常具有层次感，并且整体的用料也保持的不错，手感挺细腻。看惯了臭大街的双联屏、三联屏再来看马自达3的内饰，它的这种简洁会带来一种舒服的氛围。今天的试驾车是非压燃版的2.0L次顶配车型，常规配置基本可以满足家用，上到顶配车型还会得到ACC自适应巡航以及车道偏离预警、主动刹车在内的诸多主动安全配置。

虽然不是带有压燃技术的X系列发动机，但这台创驰蓝天G系列的2.0L自然吸气发动机也可以令我满意。传动系统匹配了口碑超级好的6AT变速箱。这台发动机有158马力，202牛·米的数据。相比较老款车型，新款在燃烧效率方面还是做了升级的。活塞形状有改进，可以在缸内产生更强的空气流，让燃料和空气更加均质混合。虽然动力爆发不算猛，但动力响应依旧还是非常迅速的。加上聪明的变速箱，驾驶员的意图都可以很好的理解。当然，高速的再加速能力并不是它的强项。

底盘悬架方面还是非常让我期待的，也是这台车最大的卖点之一。其实底盘悬架的设定软硬适中，底盘的整体感比较强。快速转向的时候，车身响应敏捷，车尾也不会有拖沓感。除了在过大坑洼的震感比较明显外，对于细碎颠簸过滤处理的不错。转向的手感更加偏向于家用，指向精准但不会神经质，转向力度控制的也不错。除了在悬架质感的提升外，NVH方面也有进步，这对行驶高级感有很大的提升。

导购&总结马自达3昂克赛拉全系共有10款车型，售价区间为：11.59~18.99万元。今天我们只聊创驰蓝天G系列的2.0L版本。按照性价比我会推荐2.0L自动质雅版，它的基础性配置足够日常使用。当然如果对主动安全配置以及ACC自适应巡航有需求，顶配车型也可以考虑。

马自达3昂克赛拉有着运动的外观设计，底盘悬架的调校也深受年轻消费者的喜爱。如果你想拥有一台个性，操控棒的紧凑型车，那它算是一个好选择。