長城皮卡2020年銷量高漲，王者地位誰能撼動？

隨着各大品牌相繼公佈2020年銷量數據，又到了幾家歡喜幾家愁的時候，如果說要評選最幸福的品牌，那麼長城皮卡肯定名列前茅，2020年銷量達到225,002輛，同比增長51.2%，市佔率近50%。長城炮連續8個月銷量過萬，年銷達114,878輛，穩居皮卡市場銷量冠軍寶座。長城炮、

風駿5(參數|圖片)、

風駿7(參數|圖片)再次包攬皮卡市場單車型銷量前三名，這種前無古人後無來者的市場表現也是讓很多品牌投入羨慕的目光，並開始涉足皮卡市場。

很多人疑惑爲什麼長城皮卡能夠取得如此傲人成績，在麻辣車事看來，這與長城汽車的敏銳眼光、企業文化、營銷舉措等等都是分不開的。就像當初長城炮上市前夕，幾乎沒有人認爲皮卡乘用化能夠實現，但僅僅一年，第十萬臺長城炮就下線了，同時創造了多個銷量紀錄。

另一方面，其它品牌就算想來搶市場份額，也不是一件簡單的事，更不是如網絡上所說的開一場發佈會推出幾款皮卡產品，再定一個合理的價格就能火起來的。長城汽車多年來一直深耕皮卡市場，無論是硬實力還是軟實力都不是其它品牌花一兩年就能做到的，這種紮實感也可以理解爲體系競爭力。

產品優勢明顯

近年來，越來越多的城市開始皮卡解禁，其中也包括寧波、南昌、武漢以及上海等一二線城市，那些太過於簡單的“工具皮卡”已經無法滿足最新的市場需求，長城汽車率先推出長城

炮(參數|圖片)，由此開啓皮卡生活化元年。

作爲中國首款全球化乘用大皮卡，相比國內傳統的皮卡車型，它不僅有着乘用車的精緻感，並且舒適度、操控性也在向SUV看齊，像倒車影像、360°環視系統、ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等L2級自動駕駛輔助功能等以往皮卡車型上沒有的配置，它均有配備，一改過去人們對皮卡的傳統認知。

不僅如此，爲了更好滿足不同消費者的需求，長城炮還細分爲商用版、乘用版和越野版，這在之前還沒有哪個品牌爲了一個體量不算大的細分市場這樣做，以長城炮越野皮卡爲例，其汽油版不僅搭載了2.0T GW4C20B發動機，淨功率爲140千瓦，淨扭矩爲360牛·米，動力強勁，更在包括三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、氮氣減震以及7種全地形駕駛模式等在內的一系列頂級越野配置的加持之下，達成了匹敵豪華越野車的超強越野力，讓消費者感受到長城炮不止是皮卡，更是一個勝任各種生活場景的夥伴。

精準營銷助推皮卡文化

如果說產品好是熱銷的基礎，那麼精準營銷就是最好的催化劑。2020年，長城炮陪伴近10萬用戶，從東海之濱到雪域高原，從繁華都市到沙漠戈壁；聯合越野、騎行、路亞、機車、露營等八大戶外興趣圈層，開啓皮卡3.0多用途乘用化時代。

在西藏珠峯大本營，長城炮助力2020珠峯高程測量圓滿完成。在京郊蜿蜒的山路，長城炮爲自行車騎行比賽提供保障。在黃山太平湖和江西陽明湖，長城炮爲路亞國際錦標賽的選手涉水拖艇，打造亞洲路亞頂級賽事。在成都街頭，長城炮與機車騎行大軍公路巡遊氣勢如虹。在雅魯藏布江畔，長城炮爲喜馬拉雅極限越野跑的選手全力護航。哪裏有用戶，哪裏就有長城炮的身影。

其中，有出征阿拉善英雄會一起衝坡、刷鍋的越野狂歡，有狼牙山集結的百人穿越，有燃情大漠、飛沙揚礫的集會，也有戶外露營、享受自然的美好恬靜。在長城炮一週年之際，更是打造“一起開炮·超音速電音節”，邀請衆多車友共享電音盛宴。未來，在全新用戶運營戰略的指導下，長城炮將攜手用戶，構建共創、共建、共享的互聯網用戶生態，與用戶真正玩在一起，共同暢享全場景皮卡車生活。

重視用戶訴求

沒有任何一個汽車品牌能夠在細分領域連續23年保持銷量第一，除了長城。此前，長城皮卡在戰略發佈會上表示，長城將“一切以方便用戶購買和使用爲主”，根據統計，長城皮卡全球累計用戶近190萬，足跡遍佈五大洲，長城炮擁有皮卡行業最完善的銷售服務網絡，在全球有2500多家銷售服務網點，爲用戶提供更便捷、更專業的選車、購車及售後服務，讓皮卡的便利性切實發揮作用。

2020年，風駿5汽、柴油國六先後上市，成爲8萬元級超值之選。不久前，配置升級、價格更具競爭力的2021款風駿5、風駿7正式上市，兩款新車延續了

風駿(參數|圖片)系列全面領先同級的優勢，爲創富者提供了更優質的皮卡產品。

長城炮成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車，全方位滿足了用戶的多元化需求。在長城炮乘用皮卡、商用皮卡開拓市場新藍海後，長城炮越野皮卡強勢上市，隨後各柴油車型相繼上市，構建了完善且多元的產品矩陣。

與此同時，在三大細分品類車型基礎上，先後亮相了多款針對不同場景的長城炮改裝車型。包括無懼任何路況爲越野而生的黑彈、滿足長距離穿越需求的野裝炮、集房車和皮卡優勢的旅裝炮以及具備合法拖拽公告的長城炮越野皮卡拖掛版等等，這些改裝車不僅代表了前沿的越野生活追求，同時也助力中國改裝文化的進一步發展，爲改裝車樹立了風向標。