最近這段時間，確切的說，就是從2021年的第一天開始，特斯拉就是持續不斷的焦點。

首先就是在元旦這天，特斯拉Model Y車型正式國產化上市，但焦點還不在於其國產化，而是國產化後的價格，相比以往價格大降十多萬，引起了諸多潛在消費者的關注。

而根據媒體報道，受此影響，Model Y的銷售情況火爆，本該在春節期間即可交貨，之後便將交貨時間推遲到第二季度，可見銷量不低，據悉有上萬輛之多。

然而或許是因爲特斯拉在中國市場表現搶眼，其市值繼續一路上漲，出現了連續十幾個交易日飄紅的現象，特斯拉創始人馬斯克也一躍成爲世界首富，目前特斯拉的市值已經超過八千億美元。

不過雖然特斯拉看上去一片紅火，然而近日也出現了很多問題，例如根據媒體報道稱，1月4日，一輛特斯拉Model3在山東臨沂泰盛廣場地下車庫內失控衝進廁所。

不僅如此，近日根據媒體報道稱，深圳車主蔡先生反映，不久前他駕駛特斯拉從深圳前往東莞，在行駛過程中出現觸控屏黑屏問題。

可是就在前幾日，新華網的一篇“別讓“失控”的特斯拉 毀了新能源汽車的前途”一文，更是直接指出了一些特斯拉比較尖銳的問題。

其中也提到了安全方面，而且新華網在文章中指出：

特斯拉佔據時代先機一路狂奔，已經超越一衆百年汽車巨頭，成爲全球市值最高車企，但跑得再快再急也要對消費者負責，對產業負責。拿不出過硬的產品和服務，有什麼資格膨脹和傲嬌？

可以說就在新華網剛批特斯拉“失控”之後，美國就傳來消息，美國國家公路交通安全管理局突然宣佈，致函要求特斯拉召回約15.8萬輛Model S和Model X 汽車。

具體來說，該召回涉及2012-2018款Model S轎車和2016-2018款Model X 。

巧合的是，發起召回的原因，是這些汽車可能存在觸摸屏失效的問題，這與我們上面提到的深圳蔡先生遇到的問題，有些許相似之處，它們都是觸摸屏出現了問題。

不過據媒體報道稱，特斯拉對蔡先生遇到的問題表示：觸控屏黑屏不會影響車輛的正常駕駛功能和安全性。

但是可以看到的是，相比較於傳統的燃油車，燃油車的觸控屏更多的是用於娛樂功能，而電動汽車的觸控屏則具備更多的控制汽車的能力。

因此在針對這次召回之中，美國國家公路交通安全管理局就明確指出：這些車輛中所謂的 “媒體控制單元”的故障會切斷車主對車輛的後備攝像頭、溫度控制以及特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統的訪問權限，從而增加發生車禍的風險。

我們知道，特斯拉一直對自己的技術是非常自信的，我們也不願意看到相關車輛真的有安全問題，畢竟這對誰都不好，例如近日特斯拉公佈的，美國公佈了調查的246個案例，全部是踩錯踏板所致。

很顯然，這246起事故不是因爲特斯拉存在安全問題，但並不是說，特斯拉就不會出現安全問題。

就像新華網發文所說的：對待技術要採取謹慎態度，要對消費者負責。

車輛如果存在潛在的安全問題，不是我們拒絕就會不出現的，該來的總會來，出現問題了不要緊，重要的是想辦法解決問題，而不是急於自證清白。

根據媒體報道稱，針對這次召回事件，特斯拉方面還沒有回應，不過根據新華社的消息稱，特斯拉須在27日前回復管理局信函，如果決定不召回，必須“作全面解釋”。管理局故障調查辦公室前主任博里斯說，管理局可能就這一問題公開聽證並採取法律行動。

由此可見，針對這次召回，美國是認真的，依然還是那句話，該來的總會來，後續如何，我們拭目以待。