为扶持本土战斗机，印度空军下血本买了83架，单价已接近苏35

作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

首飞20年，如今装备数量只有10多架，长期以来，印度国产的“光辉”（Tejas）轻型战斗机（LCA）给人一种感觉是烂泥扶不上墙。直到这两天，印度空军才第一次大规模订购这种战斗机，而这件事本身，已经为了砍价耽搁了好几年。

defpost网站报道称，1月13日，印度内阁安全委员会（CCS）已批准为印度空军（IAF）采购83架“光辉”（Tejas）轻型战斗机，一共斥资4570亿卢比（约62.5亿美元）购买73架MK1A型单座型“光辉”和10架MK1型双座同型教练机，另有120亿卢比（1.64亿美元）用于维护等费用。

图片：MK1A型想象图

这么算起来，这83架“光辉”，平均单价大概是近8000万美元。这个价格对于一种和“枭龙”相当的轻型第三代战斗机（我国标准）来说，并不便宜，接近于2015年我国向俄罗斯购买的24架苏-35多用途战斗机的价格（总价20亿美元，8300万美元1架），就算是包含了备用发动机、空空导弹等武备，也真的算贵的啦。

图片：第一个“光辉”中队——第45中队

其实，印度空军要大规模采购“光辉”这件事，已经拖了好几年，跟连续剧一样。2016年11月，印度《今日邮报》(Mail Today)称，印度国防采购委员会批准斥资4800亿卢比（约71.87亿美元）购买83架MK1A型“光辉”，作为“作为政府推动印度制造，减少外国军火依赖努力的一部分”，现在算是显著降价了。

图片：MK1型FOC版本，也有加油管

虽然说是俄罗斯和西方军火商的大主顾，可他们宰人起来也是毫不客气的。在我国购买苏-35的同一时间，印度向法国达索购买了36架“阵风”战斗机，一共花掉了78.7亿欧元，折合87亿美元，一架单价高达2.4亿美元，甚至远超F-35的单价，这么一对比的话，你会发现“光辉”其实也没那么贵。

图片：印度的“阵风”战斗机

“光辉”单价很高，应该和其国产化率不高有关系。

虽然印度方面这次宣称，“光辉”战斗机目前的国产化率已经“高达50%”，未来将提高至60%，可是这另外50%，包括至关重要的美制通用电气F404–GE-IN20涡轮风扇发动机，以色列埃尔塔和印度合作研发的E/LM-2052有源相控阵（AESA）雷达，以及配套的以色列制“德比”中距空空导弹，都是舶来品。

图片：发射中的“德比”中距空空导弹

“光辉”战斗机早在2001年就完成首飞，现在印度斯坦飞机公司的量产情况并不乐观。第一种批量生产的型号是MK1型，主要是使用E/LM-2032脉冲多普勒（PD）机载火控雷达，这种雷达就是以色列的“狮”（Lavi）用的，MK1型一共有40架，分为“初始作战型”（IOC）和“最终作战型”（FOC），分别装备第45“飞行匕首”和第18“飞行子弹”中队，现在已经交付了10多架。

图片：MK1A型的核心——AESA雷达

MK1A型和MK1型相比，号称有“43项改进”。E/LM-2052有源相控阵（AESA）雷达是核心改进，毕竟巴基斯坦都要获得使用KLJ-7A有源相控阵雷达的枭龙Block3型战斗机了，配备“德比”中距空空导弹和英国的ASRAAM先进格斗导弹，改进的电子战套件，和MK1相比，MK1A还首次具备空中加油能力。