从CMA超级母体架构的落地，我们看到了吉利收购沃尔沃10年后开始蜕变，依托于沃尔沃的技术支持，或许从2020年开始吉利自身品牌会迎来高速发展的时期，而且作为一家民营车企能成为国产品牌一哥，吉利的成功绝对离不开一个人，那就是掌舵者-李书福。从一个放牛小子变身坐拥千亿市值企业的老总，李书福高瞻远瞩的判断力以及果敢的决策的确是一般人不具备的。而在近日，李书福又给了我们一个惊喜。

1月11日，吉利宣布将于百度组建智能电动汽车公司，李书福联手李彦宏，一个是国产汽车行业的佼佼者，而令一个则是现阶段国内自动驾驶以及车机软件行业的佼佼者，它们的合作可谓是强强联手。毋庸置疑，两者的合作将会在自动驾驶以及车机软件领域，但未来汽车行业与互联网会有着更深度的融合，因此两者的合作将会逐步完善吉利的SEA浩瀚智能进化架构，而此款架构也将会是吉利未来在电动领域的高度智能架构。

那么与百度联手后，吉利未来到底有多强呢？就拿如今吉利汽车的表现来看，现阶段其已经渐渐地将沃尔沃的诸多技术化为己用，比如刚刚上市不久的星瑞，其就搭载了沃尔沃同源的T4版本2.0T发动机，虽然并非沃尔沃主流技术，但至少表明现阶段吉利已经开始消化吸收沃尔沃的技术，当年冒着熔断风险的付出如今开始有了回报。除了搭载沃尔沃发动机外，CMA超级母体架构也是由沃尔沃主导完成，因此沃尔沃现阶段俨然成为了吉利背后的技术支撑，可以说有着沃尔沃的技术支持，吉利在传统燃油车领域几乎不会存在技术上的不足了。但对于李书福而言，其深知汽车领域的未来一定是高度智能集成化的产物。因此，其才会选择与一个非汽车行业企业合作。

百度虽然对造车一窍不通，但百度却有着未来智能汽车所必须具备的两大核心技术，自动驾驶以及智能互联车机技术。而这正是吉利所需要的东西，虽然近年来吉利的发展势头很强，但客观地说在智能化的研发投入并不多，大部分资金都用来收购了，因此如今的吉利其实是心有余而力不足，而选择合作无疑是最好的方式，而且在与百度的合作中，李书福仅提供资金项目研发则由百度完成，各取所需各展所长。

从CMA超级母体架构来看，出自该平台下的星瑞其产品力已经与帝豪、博越等车型提升了好几个档次，从技术层面来看，已经与当下主流合资车型没有差距。这样的产品力跨越是吉利品牌之前从未出现的，而随着吉利与沃尔沃合作的不断深入，未来吉利品牌的提升速度可能会更快。而如今，吉利再与百度联手，这意味着其产品力提升将会在硬件与软件两方面齐头并进，因此不得不说，吉利汽车的未来不可估量！