原標題：A股上市險企2020年起落：保費收入2.49萬億，壽、財險面臨改革與轉型挑戰

截至1月19日，五家A股上市保險公司中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保、新華保險的2020年全年原保費收入數據已經悉數出爐，合計實現原保費收入2.49萬億元，同比增長3.6%。

2020年，在壽險公司中，中國人壽實現原保費收入6129億元，同比增長7.8%；平安人壽實現原保費收入4761億元，同比下降3.6%；太保壽險實現原保費收入2124億元，同比下降3.6%；新華保險實現原保費收入1595億元，同比增長15.5%；人保壽險實現原保費收入962億元，同比下降2.0%。

其中，除中國人壽、新華保險實現原保費收入增速爲正外，平安人壽、太保壽險、人保壽險實現原保費收入均爲負。

這一表現在意料之中。中國人壽和新華保險強勢表現是在“重振國壽”和“二次騰飛”的戰略提出後。

具體而言，2019年，中國人壽提出“重振國壽”戰略，將改革作爲重振國壽的“關鍵一招”，並將之後啓動的包括一系列改革工作統一命名爲“鼎新工程”；2019年，新華保險提出“1+2+1”戰略構想，即以壽險業務爲主體，以財富管理、康養服務爲兩翼，以科技賦能爲支撐的“一體兩翼+科技賦能”佈局。

目前，平安人壽、太保壽險等的改革成效有待釋放。天風非銀研報顯示，展望2021年，保險公司負債端有望進入向上週期，壽險行業有望出現人均新業務價值、人均保費收入、人均收入的明顯提升，即在數據上第一次體現出這一輪壽險改革與轉型的效果。

國泰君安非銀金融行業首席分析師劉欣琦認爲，得益於儲蓄類產品的提前銷售以及新老重疾定義切換帶來的保障產品集中需求，預計2021年開門紅新單及新業務價值超預期。長期來看，客戶需求逐漸從傳統的基於人情方式的消費轉變爲基於自身需求的保單購買，積極探索客戶經營、滿足客戶需求的公司將更爲受益。

2020年12月，國務院常務會議部署促進人身保險擴面提質穩健發展措施時強調，要適應羣衆對健康、養老、安全保障等需求，推動保險業深化改革開放、突出重點優化供給，提供豐富優質的人身保險產品。

在財險公司中，2020年，人保財險實現原保費收入4320.19億元，同比增長0.1%；平安產險實現原保費收入2859億元，同比增長5.5%；太保產險（含安信農險）實現原保費收入1481億元，同比增長10.8%。

自2020年9月推行車險綜合改革以來，主要財險公司原保費收入連續三個月下滑。劉欣琦認爲，考慮到12月起車險保費已經反映綜改的實際影響，預計2021年起負增長幅度將保持平穩或有收窄。

事實上，作爲財險第一大險種，車險常年佔據財險公司保費大半江山。但近年來，隨着機動車輛保有量增速的下滑和車險綜合改革的推進，車險保費增速放緩。

公開數據顯示，車險保費增速從2014年的15%以上逐步下降到2019年的年增速不足5%；車險保費佔比從2017年開始呈下降趨勢，自2018年比重跌破70%後，2020年上半年進一步降至57%。在2020年車險綜改進一步讓利消費者後，車險保費收入預計將進一步下滑，車險作爲財產險龍頭險種正面臨低增速甚至負增速的壓力。

另一方面，非車險迎來發展大機遇，其中健康險和農險成爲近年增長的亮點。2017-2019年非車險市場發展迅速，保費佔比逐步增加，2020年上半年農險和健康險的保費規模和同比增速均位列第一和第二。

正因如此，埃森哲強調，行業步入困境早已預兆內在不可逃避的變革需求，如今更受疫情和車險綜改推動，面臨背水一戰的境地。從長遠視角來看，世界保險業繼續東移，中國市場被視爲將在2030年接替美國成爲世界第一大保險國，戰略機遇巨大。

但在中短期，由於全球經濟增速放緩、科技應用浪潮迭起、商車市場本身變革以及國內車險市場改革加速，財險公司如果不能主動改變過度依賴車險、不能根據經濟新形勢做出戰略調整、不能借助科學技術的力量提升業務水平，就會在這次競爭中遭到淘汰。