汉兰达开放国内7个SUV市场后，国内“秒杀”、“完虐”、“吊车”汉兰达的车型纷纷出现，热力十足，哪种车型真的打败过汉兰达？但是，这并不是说汉兰达未来没有竞争对手，而是现在有可以与之匹敌的车，那是本田的全新Passport。

我们也不敢问本田为什么把这辆车命名为“护照”，按照车型命名规则引进这辆车后，难道叫“越野者”吗？为什么是新车呢？这辆车不是新发售的，而是90年代存在的模型，当时本田SUV还处于“品牌复制生产”阶段，Passport是用五十铃代用的，通性强，不输给当时主流的越野车，“越野者”的名字也很适合其身份。

这辆车在世界上不到10年就停产了，时隔16年，以新的印象回来了，位于CR-V和驾驶员之间，首先投入北美市场，外观设计等在国内进行申报，其出现无疑弥补了本田这个级别的市场空白，同时也有可以和汉兰达对价的车型。

内部内饰中的规则很规范，整体采用了软包技术，中控部分有钢琴漆装饰板的装饰，新车的空间是很大的亮点，第二排座椅靠背后面是41.2立方英尺的空间，折成第二排，总数将扩大到约78立方英尺，引进国内后或追加7种车型。

在功率方面，Passport与飞行员共用3.5升V6发动机和9速自动变速器，其马力输出达到了280只，本田的工程师为了提供更明确、更直接的油门响应，重新设计了引擎软件，引进国产后，更新为1.5T和2.0T，因为3.5升是红线，所以塑料被限制。

因为有越野基因，新车有多种越野模式，全驱动系统可以从正常运行模式转换为雪、泥、砂石模式，即使在这么大的空间里，如果越野SUV国产的话，价格合理的话，对汉兰达来说，也不算过分。