突破創新引領品牌向上

作者 | 曉 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

倘若多年後回望奇瑞汽車發展，2020年應是一個重要的分水嶺。

這一年，受疫情影響，全球經濟由“潛在下行”轉向“實際下行”，中國汽車市場連續3年負增長，汽車行業洗牌提速。

也是在這一年，即使面對車市寒冬和新冠肺炎疫情雙重壓力，奇瑞汽車仍然穩中求進，不僅順利完成增資擴股工作，而且獲得良好市場回報。

數據顯示，2020年，奇瑞集團全年累計銷售汽車73萬輛，整體跑贏大市。更難得的是，在全球疫情蔓延、貿易保護主義橫行的大背景下，奇瑞海外市場實現新突破，全年出口汽車11.4萬輛，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一，進入“國際國內雙循環”相互促進的新發展格局。

加快產品迭代，升級渠道佈局，提升品牌體驗，深耕技術品質……諸如此類，都是造就奇瑞優異市場表現的重要砝碼。

這一年，更爲深遠的變革也在奇瑞內部醞釀。

對內，奇瑞着力推進思想、組織、文化變革；對外，奇瑞緊跟互聯網時代的步伐，主動擁抱汽車行業新“四化”，積極搶抓“新基建”機遇，加快佈局新能源、智能網聯、移動出行等新增長點。

不斷進擊突破的奇瑞，在鑄就奇蹟的同時，翻開了歷史新篇章。

01.

逆勢而上尋突破

2020年，奇瑞集團迎來全新突破，奇瑞汽車更是逆勢增長，全年累計銷量達到44.9萬輛，同比勁增8.6%。

緣於體系化建設和平臺化技術發展，即便在深受疫情影響的2020年，奇瑞汽車依然沒有停止新產品迭代步伐。

這一年，奇瑞汽車接連推出3款全新車型——瑞虎8 PLUS、瑞虎3x PLUS、艾瑞澤5 PLUS，和2款換代車型——全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x。

爲了更喫透細分市場，在衆多優勢車型基礎上，奇瑞汽車推出“大單品策略”，即在產品上打組合拳，集中優勢資源，打造細分市場爆款，實現1+1＞2。在技術和市場雙重驅動下，2020年，奇瑞汽車兩大車系銷量迎來爆發。

瑞虎系列全年銷量32.3萬輛，同比勁增38.5%。其中，以瑞虎8 PLUS爲代表的瑞虎8系列一路高歌，連續兩個月銷量突破2萬輛，2020全年銷售13.6萬輛，同比增長16.9%，上市兩年累計銷售近30萬輛。

全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x銷量也迎來爆發，雙雙邁入月銷“萬輛俱樂部”。

其中，2020年全新一代瑞虎7銷售6.5萬輛，同比增長340.3%；全新一代瑞虎5x銷售7.1萬輛，同比增長17.1%。

2020年12月，奇瑞汽車推出艾瑞澤5 PLUS，將“大單品策略”延展至轎車領域。這款定位於“全球優選品質家轎”的換代車型，剛上市便引起強烈反響，14天內其銷量突破5000輛，帶動艾瑞澤系列全年銷售7.6萬輛。

渠道是良好成績的關鍵一環。2020年，在渠道層面，奇瑞汽車實現量與質的同步提升。

去年上半年疫情期間，奇瑞汽車除了幫助經銷商開通和整合線上線下銷售渠道外，還拿出6000萬元，支持旗下經銷商恢復運營，爲之後的銷量增長打下堅實基礎。下半年，奇瑞又發佈最新渠道發展戰略，通過雲端、終端、新零售、新體驗等4條路徑，構建以客戶“互動體驗”爲中心的渠道發展新模式。

截至2020年底，奇瑞汽車一網和二網規模合計達2000家，同比增長11%。同時，在“新零售”和數字化營銷方面，奇瑞汽車也實現了新突破，全年新興渠道銷售貢獻度同比提升超過50%。

成績背後的基礎，皆來源於奇瑞汽車對技術的打磨和鍛造。

02.

技術創新是魂

技術永遠是汽車品牌的壓艙石。

在傳統汽車技術方面，奇瑞汽車是第一家通過自主創新，掌握髮動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術的汽車企業。

發動機方面，目前，奇瑞已完成3代發動機研發，共開發了20餘款發動機，先後有6款發動機獲中國“十佳發動機”榮譽稱號。自主研發的第三代發動機1.6TGDI發動機已搭載全新一代瑞虎8等多款產品上市，市場反饋良好。

在變速箱領域，奇瑞從2003年起就佈局自主開發CVT技術，取得成功後於2010年投產上市。2013年，奇瑞汽車憑藉自主研發的無級自動變速箱技術（即CVT技術），填補了國產高端自動變速箱空白，獲得中國汽車工業科技一等獎。

堅持自主創新24年，奇瑞汽車每年投入銷售收入的5%~7%，用於技術研發，使得技術創新像挖井一樣越挖越深——不斷在傳統核心技術基礎上融合新技術和新工藝，瞄準新能源、智能網聯等領域進行前瞻性佈局，形成可持續迭代式創新能力。

在新能源領域，奇瑞汽車“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發製造關鍵技術及裝備”項目，獲得中國汽車工業最高級別獎項——2020年度“中國汽車工業科技進步獎”一等獎。這是奇瑞汽車繼2013年CVT無級變速器項目之後，第二次摘得該桂冠。

值得一提的是，前述技術已經應用於奇瑞小螞蟻、螞蟻等量產車型上，近3年累計產銷量已突破15萬輛。

在智能網聯技術領域，奇瑞也取得系列突破。“雄獅智雲”智能網聯繫統實現了增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智雲管家等人工智能技術落地，並應用在瑞虎和艾瑞澤等核心產品上。目前，雄獅Lion Cloud OS發展到4.0階段，Lion Cloud OS用戶達50萬+。

在自動駕駛技術方面，奇瑞同樣收穫頗豐，推出專注於自動駕駛的技術平臺——“雄獅智駕”。此外，在移動出行領域，奇瑞旗下全資專業移動出行平臺——麥卡出行，目前已經進入商業運營階段。

當前，汽車工業正處於不斷革新、急劇變化的時代，技術創新是推動品牌向前發展的堅實力量。唯有技術創新，才能不斷引領品牌向上。

以技術爲戟，奇瑞正在爲品牌構建一條寬而深的護城河。

03.

不破不立，刀刃向內

如果說技術創新是奇瑞的“魂”，那體系再造便是奇瑞的“根”。

隨着增資擴股完成，奇瑞開始在內部推進系列改革。2021年，奇瑞確立“變革求存，堅定信念，向新而生”經營方針，把變革納入企業戰略體系，致力於對組織架構、運營流程和思維模式進行調整優化，構建適應新發展的民營化運營機制。

於奇瑞而言，這亦是一場不破不立、刀刃向內的深層次變革。

當前汽車產業已經發生根本性變化，綠色能源革命與數字化時代到來，汽車消費市場後浪如潮，行業間邊界變得模糊，汽車產品有了新定義……以上種種，都在倒逼企業展開革新。

除了植根於靈魂層面的理念、方法的變革，外界易見的是體制機制調整。

以營銷體系爲例，爲了突出以業績和結果爲導向選人用人，讓組織充滿活力，奇瑞營銷體系率先啓動全員競聘。未來，這一做法還將在全集團推廣。

爲打破部門之間的“玻璃牆”，建立更加靈活、快速響應的作戰單元，奇瑞還將進一步打破金字塔層級式組織模式，建立責任共當、利益共享的阿米巴經營體。

在奇瑞看來，通過實施阿米巴組織管理，成立產品作戰室，可以使前後臺工作銜接更加緊密，營銷以產品線拉動，更好地把握市場和客戶需求。與此同時，通過阿米巴組織與後臺研發、生產資源聯動，奇瑞可以爲客戶提供更好、更需要的產品，進而真正實現以客戶爲中心的營銷理念。

創新不僅囊括產品、技術和渠道，還體現在奇瑞的方方面面。讓創新成爲個人和企業進化的第一動力，奇瑞正致力於在每個領域形成進攻優勢。

以品牌打造爲例，2020年，奇瑞基於對新消費羣體、新營銷形態的洞察，一方面，持續強化品牌與用戶的虛擬連接，初步構建包括“技術奇瑞大講堂”“真相實驗室”“奇妙知識局”等內容的互動平臺。

另一方面，繼續做實線下，通過“祕境探索”“客戶體驗日”“艾瑞澤5 PLUS‘去中心化’發佈會”等創新營銷活動，夯實線下體驗。

正是一場又一場的品牌和技術輸出，奇瑞汽車產品的技術特點和品質魅力才得以被消費者瞭解和體驗，進而贏得更多市場投票。

2020年，奇瑞集團完成增資擴股，站在了新的歷史節點，開始全新徵程。

這也意味着，一切都蓄勢待發。