駕XC40去飆車，和女車手一起體驗漂移甩尾超燃時刻！

目錄【前言：來自女車迷對Kimi的告白】【大白與女神，在冬日裏沐浴陽光】【左剎車右油門，在彎道里貼地飛行】【與XC40週年紀念，講述用車感受】

上圖中的“女車手”是我的女友：我一般叫她銘姐。（雖然我比她大）她是基米·萊科寧的狂熱粉絲，儘管Kimi現在已經41歲，進入了職業生涯的暮年。可能有人不認識Kimi，我簡單介紹下：他是芬蘭的F1賽車手，拿到過年度總冠軍，職業生涯分別效力過索伯、邁凱倫、路特斯和法拉利車隊，19年初加入了阿爾法羅密歐。家裏有個狂熱粉絲，自然Kimi的元素也不會少：

客廳的牆上就是一套分隔的裱框，在某寶上定製的。

房間裏面也不空虛，Kimi在法拉利車隊時期的還報做成的掛布，也是在某寶定製。

雖然現在沒有比賽看，紀錄片和精彩集錦也是少不了的。說實話，我也不太清楚銘姐到底是喜歡Kimi的顏值還是他的車技？F1比賽她真的看得懂？當我問她的時候，我得到了一個大耳瓜子和一張圖：

這張圖的名字叫作喜歡Kimi的300個理由。我：？？？哈哈哈哈哈，幽默一把！我講的這些就是銘姐喜歡飆車的原因，請大家繼續往下看。

這是今天的三位主角之二（第三位在後面），40和銘姐一樣的霸氣，眼神也都夠犀利的！

40的車門其實還挺重的，因爲用了大量的硼鋼的緣故，主要是夠硬，不過女孩子開門還得用點勁兒。

銘姐身高176，體重保密，坐在前排如果直立着背就快要頂到頭了，正常靠在椅背上就很寬敞。

後排的頭部空間寬敞多了，腿部也還可以，但是蹺二郎腿肯定是做不到滴。

平常我們倆的東西不多，回家裝行李也非常夠用了，三個箱子不在話下，還能塞一些小物件。

這冬日裏的暖陽真是難得呀，多曬曬補補鈣。不賣關子了，今天的第三爲主角其實就是卡丁車。下真賽道誰不想呢，多刺激，但是咱也沒有賽車手的技術啊，咱的車跑賽道也讓人心疼呀，所以我們就去玩卡丁車！感覺卡丁車和F1賽車的感覺更接近！

銘姐已經迫不及待的穿上了我送給她的賽車服，和大白的顏色很配！

再給兩位帥氣的主角拍幾張合影。

銘姐在車尾瞬間就顯得更瘦了，XC40的尾部視覺效果非常寬，有點胖胖的。

假裝檢查發動機艙，酷是夠酷的，看不明白裏面的構造也是真的哈哈哈哈哈！

拍拍大白的屁股，出去玩，走起！

準備上車！

繫好安全帶！出發！

經過波光粼粼的湖面，不過冬天的湖風還是有些刺骨的。

路上車不多的時候我都喜歡用定速巡航，雖然我這車沒有自適應，但也夠我用了。

半個多小時的車程到了卡丁車場，環境不錯也不偏僻。

這是商家的圖，場地大概1萬個平方，賽道一圈的長度是521米，有好幾個髮卡彎，還不錯。

領了頭盔和手套，先凹幾張造型~話說這輪胎牆估計得有好幾百條胎了，這都是哪裏買的？

女賽車手上陣前的凝視！

銘姐平時也是有柔美風格的~

其實銘姐之前就和她閨蜜一起玩過，不需要教就已經輕車熟路了。

場地給配的是200cc的油車，動力非常夠了。

銘姐戴好了安全帽，我的天，這不是勝利隊嗎？你應該見過迪迦吧！

在起點線準備好，彈射起步！

銘姐這技術不錯，完全沒有壓到過草地~

速度夠快，周圍的背景都已經拍的模糊了。

她居然還會從外圍入彎，在彎心急油門加速出彎，慢進快出，看來F1比賽還真看進去了，跟着Kimi學得不錯呀。

200cc的卡丁車速度應該在50km/h左右，但我看銘姐開的動力表現，在大直路應該不止這個速度。

銘姐這背影，帥氣！看起來很有信心。

有幾個髮卡彎轉的太急，有點轉向過度了，直接響胎甩尾，想不到銘姐還會漂移！不過漂移帥是帥，肯定是沒有平穩過彎快的。

五圈跑完，回到放車點，開心刺激！給她拍完照，我也去玩了幾圈，速度肯定是不如平常開車的，但是真的感覺特別快。而之所以感官刺激這麼強烈，跟坐姿、重心、底盤沒有減震器有關。相比汽車，卡丁車會將每一分速度感和路感一比一的傳遞給你，不帶任何修飾。包括毫無助力的轉向系統，車尾甩起來的時候甚至有些抓不住方向盤。

我覺得我的40和卡丁車雖然是完全不同的兩臺，但也是有相似之處的。最明顯的就是側傾小，我這SUV當然沒有貼地機器那麼極致，但肯定能和很多低底盤的轎車相比。操控也都是特別精準的，但汽車肯定是比卡丁車多了電子助力，想像一下沒有助力的方向盤能把人累死。

這臺車是19年底提的，到現在剛過一年。其實我都有點後悔買太早了，前不久XC40新加入了一個T4四驅智行時尚版，動力大提升但才比T3貴兩萬多，要是去年有這個版本我肯定就咬牙上T4了。不過也不多想了，早買早享受嘛！

LED大燈是標配，造型很好看。近遠光都很亮，在夜晚的照明效果很好，特別是沒有路燈的小路，開車比較有信心。

18寸的輪轂，扁平比達到了55，雖然路感不怎麼清晰，但是舒適性更好。

發動機是1.5T的，也達到了163匹馬力，日常使用足夠，如果要油門更靈敏就開運動模式。T3版本肯定是沒有高版本的動力好，但是我平常開是夠用的，在路上從不飆車，要飈就飈卡丁車就好了。

後備箱真挺大的，把上面的隔板拿掉還能裝更大的東西。

配備的是非全尺寸的備胎，也算是個應急用品吧。

雖然是最低配，但方向盤材質也是真皮的。手感輕重可以自己調節，我一般都是調到最輕的，開起來舒服。

後視鏡的自動下翻蠻好用的，看得到地上標線停車更正。

插線的Carplay就那麼三個車機功能，其實聽歌連無線藍牙還更方便點，實名羨慕新出的XC40 Recharge上面的車機！

車道保持輔助我也一直是開着的，只要道路標線清晰它就不會偏離車道，而且自己不打燈變道也會被它自動糾正回來。我這車配置不算特別高，但沃爾沃招牌的City Safety城市智能安全系統是標配的，主動剎車感應很靈敏，這也是我完全放心把車給銘姐開的原因。況且萬一發生事故，On Call也會及時發出信號，據有的車友說，收到信號後安全中心幾分鐘內就會做出救援反應了。說到On Call我想提一下Car Sharing功能，隨車管家可以遠程共享用車，前兩個月老爸沒有我的鑰匙就通過這個功能用過我的車。