雙面後盾

爲什麼會想到拍這樣一則影片？因爲在拿到別克昂科威S艾維亞試駕車，並深入體驗一番之後，我發現它就像有着雙面人格的特工；既能出入上流社交場所，又能偶爾小激情一下，滿足你對運動性的需求。所以我稱它爲“雙面後盾”（擁有雙面性格的堅強後盾）。

先聊聊昂科威（ENVISION）這個名字的歷史，你可能並不陌生，因爲它已經在中型城市SUV市場摸爬滾打多年。可昂科威在我腦海裏的形象始終像一位沉穩的中年男士，成熟但……有些無感。

所以別克推出全新昂科威S時，無疑是驚豔的。動感、豪華、精緻……這些詞用在它身上可謂恰如其分。雖然車身長度相比昂科威有所減少（4662mm），但是軸距增加到了2779mm。除了進行過變態加長的途觀L之外，這個數據對比同級其它日系和美系的競爭對手，還是有着不小的優勢。長軸距帶來良好的車身比例，就像一位九頭身美女，性感修長，散發着魅力。

輕奢，自成一派

用輕奢這個詞形容艾維亞是非常確切的。不論是面前這臺昂科威S艾維亞，還是之前的GL8艾維亞、君越艾維亞、昂科旗艾維亞，它們都有自成一派的專屬風格設計。以中世紀貴族鎖子甲爲靈感的網狀格柵、宛如水波紋的菱格紋內飾面板還有上等全粒面牛皮打造的座椅……

除艾維亞之外的普通版昂科威S則更強調動感，限量S運動版亮黑的輪轂造型和後視鏡凸顯年輕。

“輕奢”並不代表財富的高低貴賤、華麗堂皇。艾維亞上沒有那種“噴湧而出”的奢華，這是肯定的。但它對於點滴細節之處的高品質追求，就像玻璃瓶裝evian的清新脫俗、MARNI的個性純粹、HYATT的溫馨關愛和LONGINES的優雅嚴謹……

當然，對於外觀和細節的打磨不等於金玉其外。帶CarPlay、CarLife、安吉星和車聯網功能的車機系統是全系標配。前排座椅加熱通風還有9揚聲器的Bose Centerpoint立體環繞音響，爲舒適性錦上添花。

性能還有點驚喜？

你可以在視頻中看到很多追車戲。雖然都是安全的時速範圍內行駛，但在不斷來回加速超車的過程中，還是能感受到通用對於變速箱調教的進步。這副9速HYDRA-MATIC自動變速箱無論是換擋速度、邏輯和平順性都沒有太多可以吐槽的地方。237馬力、350牛·米的2.0T可變缸發動機也很熟悉。加速時的底氣始終很足，你不會覺得車很慵懶，動力是以一種很成穩的方式去展現它的實力，低工況時還能以兩缸運行提升燃油經濟性。

CDC主動液力減振系統能以每秒100次的頻率監測路況，實時調整減振器阻尼，韌性十足。所以切換到Sport模式之後，懸掛能在彎中給予車身良好的支撐性。標準模式下在路況良好的柏油路面行駛，車身又會像一艘豪華舒適的遊艇。用現在流行的話說就是：以爲它的運動性只是青銅水平？卻沒想到是個黃金。

兢兢業業的老夥計

5天的拍攝覆盤下來，我對這臺別克昂科威S艾維亞幾乎沒想到有任何抱怨。舒適、好開、智能，載着拍攝團隊5個人、道具和攝影裝備，很好地完成了自己作爲一臺家用城市中型SUV的職責。它就像一位兢兢業業的老夥計，影片中的特工座駕，和它搭檔心裏很踏實。如果是我，會推薦買652T限量S運動版，性價比最爲突出，北方的朋友可以考慮四驅豪華型。當然！不差錢的直接上艾維亞吧，畢竟一分價錢一分貨，是世上不變的真理！