點擊關注，每天精彩不斷！

導讀：玩共享單車破產，父母坐牢，還被女友拋棄的90後，如今怎樣了？

在上個世界90年代的時候，自行車可以說火遍中國大江南北，當時的“二八帶槓”的自行車可以說是男女結婚的標配，由於當時的汽車在中國市場上並不普及，而且價格還十分的昂貴，所以很多家庭都買不起汽車，也根本不敢想買汽車，所以自行車這個方便又便宜的代步工具就受到了無數國人的青睞！

在國內的自行車市場上也曾誕生過不少的自行車巨頭品牌，像“飛鴿、永久、鳳凰”等自行車品牌都曾在國內火遍大江南北；但好景不長，隨着我國在汽車領域的快速崛起，更加高級的小汽車也開始走入尋常靠老百姓的家中，這就讓自行車市場開始逐漸被冷落下來，而曾經那些讓人耳熟能詳的自行車品牌也開始逐漸退出歷史舞臺，不過“物極必反，盛極必衰”，讓人沒想到的是在互聯網快速興起以後，自行車市場竟然還能迎來第二春！

隨着移動互聯網的快速發展，在國內也開始出現了共享經濟的發展模式，北大的戴維起初在學校所創立的自行車共享項目也受到了資本的青睞，很快共享自行車的理念就開始走出校園，並開始在中國很多城市遍地開花，而戴維的ofo小黃車火了以後，國內市場上還出現了摩拜、小藍單車、青桔單車等衆多的共享自行車公司，一時間，共享單車成爲了我國最受人歡迎的出行方式！

在共享單車瘋狂發展的時候，一個出身於江蘇的富二代90後丁偉也開始盯上了共享單車領域的發展，雖然說丁偉從小都過着養尊處優的生活，但是這一次卻是他創業的第一次，爲了能說服自己的父親支持自己創業，定位還給人算了一筆賬，市場上幾家大型的共享單車公司一輛車平均每天會被騎行10次，而每次的使用費用最低1元錢，按照這樣的水平，如果在全國的城市鋪開的話，那麼也僅僅是收取的共享單車的使用費就能維持運營了，而且還有一些其它渠道的變現手段；所以最終丁偉也開始進入到共享單車領域發展！

要知道，此時國內的共享單車市場上早已經被ofo和摩拜等自行車巨頭品牌所佔領，爲了能迅速佔據市場，丁偉對自己的單車品牌降低標準，每次的使用費爲5毛，整整比同行低了一半；除此以外，爲了改變用戶的使用體驗，丁偉對單車的車身設計、功能、車漆都有自己的要求，最終這也導致丁偉的共享單車一輛的成本就高達1800元左右，並達到了業界頂級水準；但共享單車是一個非常燒錢的事情，很快丁偉就用光了父親給的投資，而後續丁偉又沒有找到資本來投資，所以丁偉的共享單車品牌很快就資金鍊斷裂了，而這時候他父母的生意也剛好失敗，並直接入獄了，經過這些打擊，就連他的女友也直接拋棄了他！

可以說丁偉作爲一個90後小夥，在他身上也經歷了很多人難以想象的事情，那麼現在丁偉生活怎樣了呢？據悉，丁偉創業失敗以後，變賣完手中所有資產用於還債，但還有200萬的債務沒還上；而他也開始了自己打工還債的生活，在直播經濟火起來以後，他甚至還化身成網紅，開始做起直播帶貨來，不知道對於丁偉的經歷你是怎麼看的呢？歡迎留言！