作者 | 吳老師

出品 | 子彈財經

自從宣佈“造車”後，百度的股價就扶搖直上，不斷逼近千億美元市值。“能打的百度”回來了？熟悉或者不熟悉百度的人，最近頻頻聽到這句話，其中不乏百度自己人的調侃。

一年以前，輿論還紛紛看衰百度。市值一度跌至不足400億美元之後，甚至有人說諾基亞的悲劇要在百度身上重演。在大家眼中，這家技術主導的公司最近幾年表面上並沒有發生什麼大的變化，這種“不變”在快節奏的今天顯得有些格格不入，於是人們懷疑，屬於百度的時代是不是已經過去了？

1、技術信仰的外顯

2021年1月11日，百度宣佈與吉利合作組建智能汽車公司。在這之前的半個月裏，各路小道消息已經滿天飛——或許是大家太久沒有聽到關於百度的“大新聞”了，百度的股價在各種猜想和議論中不斷拉昇。

火車跑得快，全靠車頭帶。

讓人工智能技術全面融入交通行業的升級，這方面李彥宏一直“身體力行”。2017年，在百度AI開發者大會上，他乘坐無人車在北京五環路上行駛——甚至爲此喫到了北京交警開出的全國第一張無人車罰單；2020年9月，他在百度世界大會上預測自動駕駛5年後將全面商用，屆時擁堵大大緩解、不再需要限購限行。

實際上，在他的決策之下，百度早在2013年就開始佈局自動駕駛。七年間，百度的無人駕駛出租車已經在北京、長沙等全國20多個城市落地運行，Apollo無人車已經測試了超過700萬公里的里程，百度一直引以爲傲的工程師們爲Apollo自動駕駛開放平臺寫下了超過60萬行代碼——當年徐霞客遊遍中國寫下的遊記豐碑，也不過60萬字。

所以一切似乎又順理成章，假如中國的互聯網企業中要出現一家智能汽車公司，不是百度，又該是誰呢？

宣佈“造車”之後，百度的股價持續攀升，與去年三月相比已經上漲超過200%。花旗、摩根大通等華爾街投行仍然在不斷調高百度的目標價，隨着“眼見爲實”的產品落地，百度人工智能技術的積累被資本市場重新審視，分析師們開始給百度錨定千億以上的市值。“能打的百度”好像就是這樣不經意間回來了，外部的輿論不斷升溫，一切都在往好的方向發展。

但在這樣的時刻，李彥宏又遠比其他人冷靜的多。百度官宣造車幾天以後，他給所有總監們開了一次會，會議的主題不是造車，而是創新與未來。會上李彥宏告訴大家，不要在乎股價一時的得失。“如果你想和百度走出一條沒人涉足過的路，那就應該做正確的事，而不是追求一個虛幻的短期股價”——一個百度個人投資者寫給李彥宏的話，被分享給百度的中層管理者們。

百度的“迴歸”遠不是因爲造車這麼簡單，智能汽車、Apollo是技術的註腳，智能雲、小度助手也是如此——百度對於技術的追求一直沒有變，變的是外顯的出口；如同火箭發射前無數個系統工程，直到點火衝上雲霄前，一切都不被人所知。

“不論當年我對互聯網的信仰，還是今天我對AI的信仰，都沒有一絲絲改變。我仍然認爲AI是堪比工業革命的大浪潮，它一定會徹底改變我們今天的每一個行業。”李彥宏如是說。

百度沒過時，因爲廠長一直站在未來看現在。

2、相信“相信”的力量

“我們希望能夠讓每一個人平等的獲取信息”，20年前李彥宏用這樣的理念打動了創業夥伴和投資人，繼而創立了最初的百度搜索。“簡單可依賴”作爲百度的價值觀，被一直傳遞至今，百度說自己的使命是用科技讓複雜的世界更簡單。

“Robin有一些我們不能完全理解的東西，”前百度副總裁梁冬表示，“離開百度後我才真正理解百度。”梁冬2005年加入百度負責品牌建設，也經歷了百度在納斯達克上市的輝煌。最近的一次採訪裏，梁冬對着鏡頭說，20年前Robin講給大家的那套理論很多人其實並不能完全聽懂，他是超前的。“大數據、人工智能、算法這些，在2004年的時候就已經存在於百度的基因中，只不過那個時候這些概念還沒有被創造出來，但這些東西就在百度的工程師和產品經理心裏。”

百度從一開始就處於搜索引擎這一迄今爲止人工智能規模最大的應用場景；十年前百度開始將通用AI能力的開發平臺化；七年前百度在無人駕駛和智能交通這一垂直行業發力；百度大腦代表了中國領先的通用AI能力，每天的調用量突破1萬億次——李彥宏的超前意識爲百度如今的技術領先奠定了基礎，“目前人工智能所處的階段，也是一個容易產生迷茫甚至悲觀的階段，這是大多數顛覆性技術在加速普及之前的必經階段。”李彥宏說道，“但是熬過寒冬的小人物們會成爲新的英雄。”

最近一年多的時間，身處百度內部的人比外界更加強烈的感覺到了公司的變化和對企業精神的傳承與重視。組織架構的梳理調整、企業文化的迭代革新以一種實實在在的方式進行着——多個事業羣業務調整重組，內部不斷地探討組織文化與個體文化，高管們開始在內網直播薦書、分享心得……李彥宏本人也通過直播曬出了自己的書單——其中一本《苦難輝煌》被認爲最契合百度當下需要汲取的精神：從苦難到輝煌，不管什麼境遇下都不能忘記初心，堅定、忍耐、相信。

變的是表象，不變的是內核。

2020年8月，百度對內公佈了全新修訂後的“7+3”行爲規範，作爲對“簡單可依賴”價值觀的延伸和註解。兩個月後，負責人力資源管理工作的集團資深副總裁崔珊珊與其他四位高管一起，在內部的“簡單之約”論壇上，對組織文化和個體文化做了坦誠又深刻的交流——這本身在百度並不多見。包括餘正鈞、王海峯、沈抖及梁志祥在內的百度最高管理層成員，在整場對談中強調最多的就是“相信”二字。

凝聚共識、統一認識、迴歸初心、相信“相信”的力量。百度正通過自己的組織和文化革新，從上到下、從內而外的進化。

3、知我長知我短

蘋果和微軟都曾陷入低谷，亞馬遜在雲服務盈利前持續虧損，特斯拉上路前沒人相信電動車會顛覆汽車行業……羣衆從來不隨意倒戈，睿智的人不輕易相信巨人的崛起，也不盲目認同巨人的倒下，但所有人都期待鳳凰涅槃和王者歸來。

百度官方出品的20週年紀錄片《二十度》開篇關於百度搜索框的旁白，有這樣一句話，“從2000年到2020年，您看到的是同一個搜索框，但在背後，我們卻走了20年的路”。人們說造車之後，百度終於要重新出發了。

公司上市前，李彥宏曾給百度全體員工寫了一封信，信的最後是這麼說的——“爲人們提供最便捷的信息獲取方式是百度的使命，簡單可依賴是百度的性格，無論發生什麼，我們都要潛心專注於既定的目標，知我長知我短，修身養性，不斷完善。百度經歷了一次次嚴峻的考驗，而真正的考驗纔剛剛到來，我們最大的敵人就是我們自己，清醒地認識自己，清醒地認識自己的目標，無論於人、於公司，都是最爲重要的。”

百度不需要重新出發，百度一直在路上。

*文中配圖已獲授權，基於VRF協議。