自从国产特斯拉上市之后，不少新能源汽车企业陷入了水深火热之中。随着路上跑着的绿牌电动汽车越来越多，不少朋友也想入手一款20多万的精品电动汽车。因此车谈君也想跟大家推荐这四款车，非常值得去看看。

特斯拉Model 3

20多万的特斯拉只能够买到标准续航版的Model 3，大家也知道这款车型在一次又一次的“割韭菜”行动中已经降到了24.99万。

特斯拉Model 3

标准续航的特斯拉Model 3工信部纯电续航里程为468km，续航在目前业界也算是中规中矩。采用一款后驱的永磁同步电机，总功率202kW，总扭矩404Nm，动力还是相当不错的。

特斯拉Model 3

此外特斯拉Model 3的轴距达到了2875mm，妥妥的中型车尺寸。不过从配置上面来看倒是要略低于其他几款车型。而做工嘛，大家一直都懂得。

特斯拉Model 3

大众ID.4

之前车谈君跟大家聊过一次大众的ID.4（《传统车企加速布局新能源汽车 大众ID.4能否在国内成为爆款？》），没想到这么快大众ID.4就在国内上市了。并且是上汽大众和一汽大众同时推出，售价很有意思，都是从19万多到27万多。为什么说很有意思呢？一看这定价就是冲着“围剿”特斯拉Model 3标准续航版去的。

这两款车的工信部纯电续航里程分别为550km和555km，可以看到比特斯拉Model3标准续航版也略长。说明大众对消费者的心理琢磨得很透，能多一点续航就尽量多一点点续航。同时这两款车搭载的是后驱的永磁同步电机，总功率150kW，总扭矩310Nm，动力上倒是比特斯拉Model 3略低，动力和表现较好的燃油车相比倒是差不多。

上汽大众ID.4 X 初见版

大众ID.4的轴距为2765mm，还是标准的紧凑型车尺寸，不过由于是一款SUV，所以在空间上面来说也还是比较不错的。搭载255/45 R20的轮胎，从轮胎尺寸上来看也是比较厚道的。从配置上看，相比特斯拉Model 3标准续航版要多道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、感应后备箱、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、手机互联/映射、车内环境氛围灯、车载空气净化器等，再加上价格也比特斯拉Model 3标准续航版要略低一点点，以及大众多年的造车口碑，相信会给特斯拉Model 3非常大的压力。

上汽大众ID.4 X 初见版

小鹏P7

看到车谈君谈到了小鹏P7，就有朋友在想还会聊蔚来吗？可惜蔚来一直走的是高端路线，起步价都到了三十多万了。选了一款跟特斯拉Model 3价格非常相近的小鹏P7后驱长续航智享版，厂商指导价为24.99万。值得一提的是小鹏P7的鹏翼门设计非常的洋气。

小鹏P7

小鹏P7长续航智享版的工信部纯电续航里程达到了586km，比大众DI.4还要略长一点点，比特斯拉Model 3标准续航版要多了一百多公里，想想都觉得不错。而在动力方面其永磁同步电机总功率为196kW，总扭矩为390Nm，可以说跟特斯拉Model 3差不多，比大众ID.4则是要强一点点。

小鹏P7

小鹏P7的轴距达到了2998mm，车内空间相比来说相当优秀。从配置上看，相比特斯拉Model 3标准续航版要多道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、车内环境氛围灯等。由于与特斯拉Model 3一样是一款三厢车，等于说是一款在空间上超越Model 3，其他方面均与Model 3看齐的车型。

小鹏P7

比亚迪汉

2020年比亚迪可谓为汉的造了不少的势。不过与比亚迪其他车型不同，汉的售价并不便宜。找了一款厂商指导价为22.98万的汉EV 超长续航版豪华型进行比较。

比亚迪汉

比亚迪汉的工信部纯电续航里程达到了605km，基本上与很多燃油车的续航里程相差不大了。采用的是前驱永磁同步电机，总功率163kW，总扭矩330Nm，动力上比大众ID.4略强，不过却是前驱车型，在操纵稳定性上来说与其他几款车型略有差异。

比亚迪汉

比亚迪汉的轴距达到了2920mm，比特斯拉Model 3也略长一点点。从配置上看，相比特斯拉Model 3标准续航版要多膝部气囊、被动行人保护、道路交通标识识别、可开启全景天窗、车载空气净化器等。稍微有点可惜的是跟其他几款车型相比汉的后排座椅不能按比例放倒，在极少数时期使用可能略微有一点点不太方便。

比亚迪汉

总的来说，国产特斯拉Model 3在上市一年时间以来，在国内高端电动车市场掀起了一场腥风血雨。而时隔一年之后大众新推出的ID.4则打算从配置上面来直面硬刚Model 3。小鹏P7和比亚迪汉都是打着空间牌，在与特斯拉Model 3的交锋中可能还需要再多加一些筹码。

20多万的纯电车型，你愿意买特斯拉Model 3？还是大众ID.4？还是小鹏P7？还是比亚迪汉呢？欢迎给车谈君留言。