撰文 | 江珊

來源 | 選址960

在投資蔚來大獲成功後，合肥或再次押注新能源汽車，引入第二家造車新勢力—零跑汽車。

據媒體報道，零跑科技（零跑汽車）正以超220億元人民幣的估值進行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。該報道稱，該筆投資將分兩批完成，首批2億元已投入零跑汽車B輪融資，剩下18億元將投入Pre-IPO輪，不過該消息尚未得到雙方明確認可。

與融資相伴，零跑科技或將在合肥設立第二工廠。

根據披露，零跑汽車與合肥市政府已經簽訂戰略合作協議，將在新能源汽車領域開展全面、深度合作，“與合肥市政府達成合作協議之後，零跑將在合肥建立第二工廠”，該工廠的計劃產能爲20萬臺。此前消息，合肥廬江的政府領導已於1月赴金華考察大華股份、零跑汽車等企業。

相對於蔚來、小鵬、理想等第一梯隊造車新勢力，零跑汽車無論是知名度還是市佔率都相對薄弱。

零跑汽車由浙江大華及其主要創始人共同投資成立。2015年初，大華汽車電子新業務部成立，這是零跑汽車的前身。公司初期以設立規劃及成立核心團隊爲主，直至2015年底浙江零跑科技有限公司註冊成立，標誌着零跑汽車正式成爲造車新勢力大軍的一員。

零跑汽車（來自網絡）

按照零跑汽車創始人、董事長朱江明提出的發展目標，零跑汽車計劃於今年啓動IPO，2023年進入新勢力TOP3，2025年獲得國內新能源汽車市場10%的份額。

從銷售量看，零跑汽車2020年12月總銷量3024臺，2020年全年總銷量11391臺，其主要車型爲C11、T03、S01。同年度，蔚來汽車全年交付量爲43728臺，小鵬交付量爲27041輛。

從融資情況看，天眼查顯示零跑汽車已曝光7次融資，投資方包括大華股份、紅杉資本、上海電氣、中國中車等。據媒體報道，相關人士預計零跑汽車在B輪融資和IPO融資兩輪中，將共計融資60億元人民幣，待完成B輪融資之後，零跑汽車或將於2021年底或2022年登陸科創板。

融資情況（天眼查）

從生產製造看，零跑汽車此前主要由長江乘用車代工；其於2017年初在金華市經濟開發區的新能源小鎮投資建設了零跑第一個數字化智能工廠，總投資30億元，目前擁有衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大整車工藝車間；2020年，零跑汽車全資收購新福達，獲得了獨立生產資質。

合肥會成爲零跑汽車的風水寶地麼？

2020年，合肥70億元戰投蔚來、引入總部，讓雙方都大獲成功，也揭開了合肥新能源汽車產業的宏大布局。2020年5月，合肥引入大衆汽車集團戰略投資江淮汽車，未來合資公司將引入大衆集團品牌新能源產品；2020年9月份，威馬汽車完成總額100億元D輪融資，合肥產業基金參投；另外，合肥市還擁有國軒高科、威靈電機、合肥巨一等新能源配套企業。

根據合肥市出臺的《關於加快新能源汽車產業發展的實施意見》，合肥將全面推動新能源汽車產業，以成爲“全國重要的新能源汽車產業基地”爲發展目標。

根據公開信息，合肥廬江正着力打造磁性材料、新能源電池、電子信息配套等產業，圍繞“芯屏器合”“集中生智”“耳聰目明”等產業，主動參與合肥產業集羣建設，“零跑汽車與廬江產業契合度很高，歡迎企業到廬江投資興業。”