最近一段时间网友关于“鼓刹”和“碟刹”到底谁能更胜一筹的话题被热议。其实网友们也是理智的，虽说都是刹车系统，但是什么价位用什么样的刹车也是无可厚非，车企无非就是最大限度的降低成本，以获得利益的最大化，从安全性的角度上来看，无论是碟刹和鼓刹都不会有太多的问题。而采用鼓刹的“途达”就是今天我们要说的这款车了。之前因为这款车的刹车系统广受网友们诟病。也有很多人持不同意见，毕竟15万的价格，你还想要啥自行车！

所以很多人都寄希望于它的第二款车型。有消息称换代后，鼓刹将会全部更换成了碟刹。但理想很丰满，现实很骨感，即便之前有消息传出这款车将换碟刹系统，现如今已经正式实锤。也就是图中的这款换代版本将继续沿用鼓刹系统。除了刹车系统以外，动力上也没有发生变化，唯一变化的只有设计上！通过图中我们可以看到，新车外观的改变非常明显！传统的V-motion格栅也进行了全面的升级改造，特别是与机盖连接的位置幅度更大！

新车换装了双C字形的头灯，并且主光源的尾部还加入了一种闪电形的造型，比起上代车型，视觉上的提升非常明显！目前没有它的数据尺寸数据，但在侧面上能够明显的看出，前后轮眉，以及轮眉之间的肌肉线条感。第三视窗同样回炉重造，给人一种完全不一样的视觉感受！尾部上，车顶延伸的部分，以及中间位置都给这款车带来了不俗的层次感。配合两侧阶梯状的尾灯，效果方面也还是有别于常规的硬派SUV车型！

让我们惊讶的不仅仅是它的外观设计。进入到内饰，浓郁的法系车风格迎面袭来，或许这也是借鉴了雷诺的部分设计元素。整个内饰以方形设计为基准，附以部分的圆润元素。这正是法系车最擅长的设计风格。三幅式的方向盘，仪表盘以及嵌入式中控屏都带来了十足的新鲜感，当然了，这也使得新车内部的品质上有了突飞猛进的进步。

这款途达在空间感的表现上依旧堪称完美，配合自己的“大沙发”舒适性上就更显而易见了！动力方面，全新一代的途达也并没有发生太多变化，继续搭载2.5升自吸发动机，其中它的最大马力为165匹马力，最大扭矩241牛·米，匹配的是7速自动变速箱。此外，新车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。值得一提的是目前从官方已经可以查询到，这款车依旧采用后鼓刹的结构，所以，你还会选择这款车么？