法拉第未來官宣通過反向收購上市擬與吉利合資"回國造車"引關注

原標題：法拉第未來官宣通過反向收購上市，計劃與吉利合資“回國造車”引關注來源：財聯社

財聯社（上海，編輯史正丞）訊，當地時間週四，法拉第未來（Faraday Future）發佈公告稱，已經與特殊目的收購公司PSAC達成合並協議，計劃於2021年二季度完成交易並在納斯達克交易所掛牌上市。

（來源：FF官網）

根據協議，法拉第未來通過這次合併總共能獲得10億美元的資金（其中包含了7.75億美元的普通股PIPE），合併後新公司的股權價值約爲34億美元。公告中法拉第表示，PIPE基石投資者包含了歐美大型機構、中國排名前三的汽車OEM廠商和一座中國“一線城市”（Tier-1 city in China）。其中“一線城市”投資額爲1.75億美元，仍有待監管批准。

受此消息影響，PSAC開盤後漲幅一度達到31%，截至發稿回落至21.54%。

（來源：TradingView）

法拉第表示，交易所得資金將能夠充分支持交易完成後12個月內豪華電動跑車FF 91的生產和公司獨有的IAI系統（互聯網、自動駕駛、智能）的未來研發費用。公司預計FF 91在交易完成後的12個月內實現上市。根據交易電話會議的展示文件，截至交易公佈日FF 91已經獲得1.4萬+的預定。

（法拉第預計將會在2025年前推出起售價格更低的FF 81和FF 71，來源：公司官網）

除了FF 91的性能外，法拉第也披露了造車工廠的建設進度。其中位於美國加州漢福德的工廠預計9個月內就能完工，設計產能爲年產1萬輛。此外，法拉第已經與韓國汽車零部件製造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin簽訂代工協議，計劃於2023年下半年開始爲法拉第生產汽車，產能上限爲27萬輛/年。

（來源：公司官網）

此外，法拉第在文件中也披露了備受中國投資者關注的“回國造車”問題。公司表示將會與吉利控股和“中國一線城市”建立合資公司，以支持法拉第中國的生產和中國總部。計劃在2025年實現10-25萬輛/年產能的落地，並在2026年額外增加15萬輛/年的產能。其中，這座“中國一線城市”將向合資公司提供2000畝的工業用地以建設廠房。此外，該“一線城市”還將提供外商投資稅收優惠和建立研發中心的額外補貼。