關於日系車和德系車誰更安全、結實耐撞的爭論，從來沒有停止過。近日，國內某檔欄目對大衆速騰和豐田卡羅拉的碰撞測試，再一次把德系日系安全之爭點燃。這場對撞也上升到大衆和豐田的技術對決層面：速騰代表的大衆MQB和卡羅拉代表的豐田TNGA。

參與碰撞實驗的兩款車型來自豐田卡羅拉2021款1.2T S-CVT先鋒版及大衆速騰2021款200TSI DSG舒適智聯版，兩款車型在安全配置方面都搭載了頭部側氣囊側氣簾和膝部氣囊。在碰撞試驗過程中，大衆速騰和豐田卡羅拉均以64公里/小時的速度、50%的駕駛員側完成對撞，最後根據車體變形程度及假人傷害數據進行評價。

碰撞發生後，從現場圖片可以看出，速騰A柱完好，整體車身框架保持良好，拆解查驗發現底盤有錯位變形（但不誇張）；卡羅拉A柱完好（但存在局部凹陷），車身整體框架較爲完整，拆解查驗發現底盤有錯位變形（但不誇張）。

大衆速騰碰撞後結構

豐田卡羅拉碰撞後結構

可以說兩者表現出來的“結實程度”無明顯差異。但因卡羅拉的車門設計是“碰撞後無法從外面開啓”，以及A柱底下的防火牆、踏板部位變形較速騰的明顯，因此，從碰撞結果看，德系的速騰贏了。

事實上，在此前的中保研25%小重疊碰撞測試中，豐田完勝大衆。雖然在此次對撞當中大衆優於中保研裏表現最佳的豐田，但不可否認的是，大衆已經針對25%小重疊面碰撞的安全性需求進行了優化和加強。最典型的就是在去年新款帕薩特主動申請中保研的25%小重疊面碰撞測試，成績爲全優。可以看出，大衆在追求品牌向上及車輛安全性上做了諸多努力，而不是一味地追求銷量。這同時也是豐田TNGA去學習與改進的一個契機。

帕薩特2020款測試結果

總的來說，不論是從銷量，還是保值率來看，卡羅拉和速騰分別作爲豐田及大衆較有代表性的A級轎車，都深獲消費者的喜愛。2020年度卡羅拉總銷量爲34.34萬輛，據車e估發佈的2020年度保值率報告顯示，其保值率高達75.93%；而大衆速騰全年銷量則爲29.98萬輛，根據車e估保值率報告顯示，速騰的保值率爲59.97%。

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