BMS(電池管理系統)行業吸引大批量鋰電池廠家加入。隨着動力電池、儲能電池市場的不斷擴容，BMS（電池管理系統）是鋰電池組內承載“大腦和管家”功能的不可或缺的核心部件，能夠時刻監控電池的使用狀態，通過必要措施緩解電池組的不一致性。所以市場上佈局BMS電池管理系統的鋰電池廠家不斷增加。

BMS主要做什麼？

衆所周知，BMS電池管理系統主要是出現在鋰電池中，鉛酸電池一般不具備這套管理系統，鋰電比鉛酸電池需要多一個BMS電池管理系統來保護電芯。

關於BM電池管理系統S的功能，行業內關於其分類方式不盡相同。不過從用戶的角度來理解，可大致劃分爲兩大功能—“電池體檢”和“安全衛士”。

●即時體檢精準掌握電池狀態

即時“體檢”，指的是電池數據採集和狀態評估。數據採集，可簡單理解爲給電池做例行的“體檢”;在充放電過程中，實時採集電池組中每塊電池的端電壓、溫度、充放電電流及總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。

這種“體檢”是在線的、持續的、不間斷的。過程中當發現數據異常時，可及時查詢對應電池狀況，並挑選出有問題的電池，從而保持整組電池運行的可靠性和高效性。

●“安全衛士”保護電池及人身安全

BMS還有另一大核心功能，就是“安全衛士”。其實就是保護的作用，這包括電池的自我保護和人身安全的保護。

衆所周知，電池過充、過放會帶來局部過熱，影響電池壽命不說，嚴重時會威脅到電池組的安全，進而引發人身安全隱患。這時，BMS的“充放電管理”模塊就開啓了保護職能，一方面與整車、充電機實現通訊，另一方面實時提供鋰電池狀態，便於及時發出指令控制，有效防止高充、低放的發生。

BMS(電池管理系統)行業吸引大批量鋰電池廠家加入

BMS(電池管理系統)關鍵作用是爲了可以增強電池的利用效率，杜絕電池發生過多充電和過多放電，增加鋰電池的使用壽命，監管鋰電池的狀態。通俗化地講，便是一套管理、操控、使用鋰電池組的操作系統。BMS行業屬於動力鋰電池產業鏈的中游行業。而BMS產業鏈包括四個環節：中上游原材料、BMS模塊、BMS成品、還有下游應用。

BMS就好似電池的腦部，收發電池和外部每個端口的信息，深入分析和加工處理信息後，並傳出執行工作命令。考慮到對新能源汽車擁有着至關重要的影響，BMS行業連續不斷吸引着大批量鋰電池廠家的加入。

我國動力電池PACK及BMS(電池管理系統)生產廠家主要分爲三類：電池企業、車企以及第三方獨立或合資的專業PACK、BMS公司，業務模式也分爲三類：兼做PACK及BMS、只做PACK、只生產BMS。

相比於消費類以及儲能類電池BMS，動力電池BMS有更大的增長空間和市場規模；在“安全+高能”的背景下，動力電池BMS將愈發受到產業鏈的重視而持續高速發展，動力電池BMS也將具備更高的盈利空間，成爲衆多BMS企業競爭的領域。

中國內地如北京長安、北汽汽車、吉利汽車等汽車廠商均有專業的研發部門開展BMS的研發，除了核心技術的掌控外，在成本和效率多方面較其他企業有比較強的競爭力。

目前爲止中國內地前三甲動力電池企業均進軍，且大多是“BMS+PACK”模式，掌控了動力電池電芯到電池包的整套核心技術，有着比較強的競爭實力。代表性企業有BYD、CATL、中航鋰電、國軒等。

國內BMS電池管理系統主要廠商

1、比亞迪

比亞迪股份有限公司的電動汽車配套自己的電池及電池管理系統。以比亞迪秦爲例，其電池管理系統除具備基本的電池能量管理、電池熱管理功能外，還具有電池單體自動均衡功能。在整車運行過程中，監控整個電池包的單體性能參數，通過電池均衡功能達到及時、自動保養的目的，極大地減少了動力電池保養的時間成本，延長電池的使用壽命，提升各階段的性能。

2、寧德時代

寧德時代始終以做世界第一安全電池爲發展目標，是業內率先進入功能安全領域，同時最爲完善的電池企業。

在整個平臺開發過程中，BMS嚴格遵守並滿足國際標準ISO26262，項目經驗豐富，先後在寶馬、大衆及PSA項目中進行了功能安全管理及開發；功能安全逐步形成寧德時代的代差優勢，也獲得了更多國內外整車廠的認可。

3、格瑞普電池

格瑞普在BMS電池管理系統的開發方面國內領先，能夠根據客戶實際需求進行電芯、bms電池管理系統、電池結構的定製。格瑞普的電池管理系統（BMS）包括控制模塊、顯示模塊、無線通信模塊和歷史記錄模塊。

格瑞普的BMS設計主要用於高速鋰電池，適用於無人駕駛飛行器的智能鋰電池組，爲12芯鋰電池組提供安全保護、數據統計和智能管理。

總結：一個電池管理系統會讓一羣“啞巴”似的電芯轉變成爲一個智能電池組。電池管理系統(BMS)作爲實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩餘電量等重要功能，“沒有電池管理的電池包就是一個炸彈”，電池管理系統的重要性可見一斑。