上世紀80年代，巴基斯坦空軍雖然裝備了F-16戰鬥機，但是同樣急需一款性能較強先進、價格較爲低廉的現代化戰鬥機，替換巴基斯坦空軍裝備的殲-6、幻影-3等戰鬥機，於是巴基斯坦空軍出資50%，與鄰國簽署了《合作研製S-7/FC-1戰機合同》，並最終研發出了FC-1“梟龍”戰鬥機（巴基斯坦成爲JF-17“雷電”）。梟龍戰鬥機於2007年裝備巴基斯坦空軍，並準備出口到其他國家，但是在梟龍戰鬥機進入國際軍火市場的時候，卻遭到了許多質疑。

由於梟龍戰鬥機的設計最早來自於“超-7”戰鬥機計劃，因此外國買家經常認爲梟龍戰鬥機就是米格-21的升級型號，對梟龍戰鬥機的真實性能有所懷疑。許多國家都裝備了米格-21、F-5等輕型戰鬥機，梟龍戰鬥機是這些老舊戰機的理想替換機型，如果不能及時打開市場，那麼梟龍戰鬥機將會錯失黃金出口機會。

2011年，緬甸空軍對梟龍戰鬥機產生了興趣，緬甸空軍裝備了大約20架強-5攻擊機、12架K-8教練機、24架殲-7戰鬥機，此外還有大約30架米格-29戰鬥機。緬甸空軍裝備的戰鬥機型號都比較老舊，甚至連30架米格-29都屬於早期型號，不具備發射主動雷達制導空對空導彈的能力，緬甸空軍對梟龍戰機提出了多項性能要求：具備可靠的超視距作戰能力、具備多用途作戰能力、價格不能高於早期的米格-29、飛行性能必須比殲-7有質的提高。

當時梟龍Block2戰鬥機已經開始量產，足以達到緬甸空軍的要求，據巴基斯坦空軍少將、梟龍戰鬥機項目主管賈瓦德·艾哈邁德回憶：當時緬甸空軍希望進行一場實機對抗演練，讓巴基斯坦飛行員駕駛梟龍戰鬥機，與緬甸空軍的米格-29進行切磋，如果能打贏就立即簽署採購合同。當時的梟龍Block2戰鬥機裝備了SD-10中距雷達制導空對空導彈，性能要優於米格-29使用的R-27半主動雷達制導導彈，如果進行實機對抗的話，梟龍戰鬥機贏的贏面非常大，但是這個提議最終被巴基斯坦空軍否決了，但是巴基斯坦空軍准許緬甸飛行員試駕梟龍戰鬥機。

後來緬甸空軍對梟龍戰鬥機進行了考察，飛行員試駕後對梟龍戰鬥機的飛行性能讚不絕口，梟龍戰鬥機雖然只裝備了一臺RD-93發動機，但是在正常起飛狀態下擁有與米格-29接近的推重比，梟龍戰鬥機的亞音速機動性能非常好，低亞音速段的飛行性能甚至優於米格-29，並且梟龍戰鬥機還可以發射C-802反艦導彈、LS-6激光制導炸彈，具備米格-29所沒有的多用途作戰能力。緬甸空軍最終在2014年正式決定採購梟龍戰鬥機，這批戰鬥機於2017年開始交付。

梟龍戰鬥機成功出口緬甸後，逐漸在國際軍火市場上站穩了腳跟，尼日利亞、阿塞拜疆先後訂購了梟龍戰鬥機，並且最新型的梟龍Block3已經開始量產，未來會獲得更多的訂單。