进口丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4705x1840x1850mm的傲人“三围”，比LS得RX300高出不少；加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，停车时可以有比较好的距离掌控。车辆的配置也比较普通，带高度可调功能的卤素大灯，后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富，但该有的也没落下。

丰田穿越者2700的内部宽敞舒适，一体式中控台简洁大方，内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点。18款丰田穿越者2700后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间可容纳十余人，为用户外出旅行以及商务用途提供了最佳便利条件。

底挂备胎，三气囊，265/65R17，铁轮，6速自动，7布座椅，多功能方向盘，镀铬门把手，卤素大灯+后雾灯，电动可折叠后视镜，手动空调，后排空调出风口，带USB单碟CD/收音机，6喇叭，鲨鱼鳍天线，SR5徽章，胎压监测，地毯，黑色脚踏，LED高位刹车灯。

丰田穿越者2.7L用的是丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，2.7升的引擎容量，最大扭矩 246/3800 N m/rpm，最大功率 为120/5200 KW/rpm，轴距2790 mm。

穿越者2.7的动力够用吗？说实话穿越者2.7的排量，158匹的马力以及241牛米的扭矩与它的同门兄弟普拉多2.7非常接近。除了数据的差距不大，相似的地方也不少。在最初的套件研发时期，这十分有利于我们对于穿越者机械增压套件的成型打磨。

匠神智造离心式机械增压器打上0.4bar的增压值，作用于这款9.6压缩比的发动机上异常稳定和高效。这一套融汇了多位技术师傅的经验的机械增压，带来的不仅仅是那40%的性能提升，更多的是驾驶质感方面的提升，动力响应迅速，毫不拖泥带水。使得穿越者的名称愈加名副其实。

在当下世界范围内备受汽车玩家的推崇。应用在穿越者上，我们同样利用精加工的支架把增压器固定在发动机的左侧，最大化地利用原车的资源完成效率最高的布局。

服务于增压器的油冷润滑部件亦是北欧丹麦进口，质量扎实。这套油冷润滑系统不仅能提供冷却的作用，还为增压器的运行提供必要的润滑条件。升级后的水冷器是采用了机械化的生产，精密度更高，外观更平滑美观。而匠神动力同样将这款最新款的水冷器放在了穿越者的套件中，进一步提高整套系统的运行稳定性。完工后的发动机舱相比原车是要更为工整的，套件安装上去丰富了发动机舱又不至于显得拥挤。

穿越者2.7原车158匹241牛米，加装后221匹337牛米，动力提升40%,扭矩提升30%，百公里足足比原来缩短了4秒，这样的穿越者2.7你想喜欢么？想知道匠神智造离心式机械增压的具体价位么？评论区留言吧。