SUV凭借其自身的多种优势，多年来受到家庭用户的普遍青睐。而在所有SUV产品中，海外品牌中型SUV除了空间之外在品牌形象、乘坐舒适性、动力性能以及配置丰富度等方面都有着较为均衡的表现。今天我们一起了解一下普拉多。

普拉多作为一台中高端越野车型，配置自然不会太寒酸，19款丰田霸道2700，配置： 7座丝绒座椅；17钢轮；车门遥控钥匙；后雾灯；大灯清洗；天窗；后挂备胎；车身彩条；手动调节方向盘；分区手动空调；冰箱；脚垫；2气囊；电子齿轮变速箱；限滑差速锁；手动后差速器；车身稳定控制系统；牵引力控制系统；车辆防抱死系统；发动机防盗锁止系统；150升油箱。

2019款丰田霸道2700，车厢内的整体设计风格并不刻意追求高档，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。

19款丰田霸道2700，采取2.7升的配置，中东版丰田霸道2700搭载的是策动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)策动机，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，丰田霸道2700中东版车身长×宽×高告别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米。

有朋友私信小编，霸道2700的动力够吗？

说实话2.7L版本沉稳，在高速环境，比如急加速或者高速公路等情况，偶尔还有点太收敛、不够积极的味道，没有普拉多3500动力供给堪称澎湃，普拉多4000比普拉多2700高出好几个档次，完全不是一个世界。如果预算允许，尽量买3500和4000，优点是2700的性价比较高，就是省钱。

普拉多2700想在动力上突围，匠神动力机械增压套件是一个经济且高效的方式，辅助原车发动机在同样的转速下持续产出更高的输出动力。匠神动力机械增压从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。使其在低转速下便可获得增压，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此，匠神动力机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

动力输出更线性，工作温度也相对较低，汽车起步时便会介入工作，加装机械增压后不管是遇到拥堵路段、爬坡、超车或者极限越野时其发动机都能在低转速时爆发出更大的扭矩。

前后前数据：动力提升30%-40%，最大马力从163匹增至230匹，最大扭矩从246牛米升至318牛米，提升后的驾驶感受足以3500。在低扭状态也是起作用的，从跟不上解决普拉多动力不足问题。