近日一家名爲摩登汽車的造車新勢力入局這個血腥的中國新能源汽車市場，旗下首款車型Modern in也同時開啓預售，雖說是新入局的品牌，但誠意滿滿的價格還是讓觀衆把目光聚焦在了摩登汽車身上，Modern in定位爲純電動緊湊型SUV，將提供610km和420km兩種續航版本車型，並且也將這個續航里程普遍二十多萬的售價首次壓進了15萬以內。

新能源汽車的外觀在迭代了不少產品之後，這款Modern in其實也並未作出多麼驚人的水平，和其他新勢力品牌一樣，前臉採用封閉式格柵設計，這個扁平化重新設計的“M”標識在衆多使用字母作爲基礎設計的車標中算是好看了那一類，簡約的車標和簡約的車身設計一樣，符合特斯拉開啓的新能源車該有的設計語言。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4473/1822/1538mm，軸距爲2710mm，定位緊湊級跨界SUV。這個尺寸實際上也和絕大多數小型SUV車型長一些，實車應該會比純SUV車型更加實用。

尾部也採用了一條極其簡約的地平線貫穿式尾燈，幾乎把該簡潔的地方都簡潔到了極致。

不過尾部左下方刻印的北京汽車製造廠也許就令人有些迷惑了。也許有人會將新品牌和北汽新能源聯繫起來，不過根據目前公開的資料顯示，摩登汽車應該算是一家純粹的私人企業，當然也並不排除有國資參與。

不過北京汽車製造廠在字面意義上並不是製造北汽新能源車的廠商，而是製造古董車型BJ212的廠家，除非後續還有其他公開資料能夠爲摩登汽車的生產線補充實力，不然印刻在車後的北京汽車製造廠很有可能會成爲摩登汽車的一個雷點。

回到正題，新入局的新勢力能否再靠價格取勝？這當然是合理，不然五菱宏光MINI EV也不可能火成這樣，Modern in在2月7日開啓預售，610km和420km兩種續航版的預售價分別14.58萬和12.58萬，別的不說這610km能在15萬以內，如果里程最終沒有虛標，這臺車絕對能成爲新能源中的又一個爆款，根據車輛的申報信息，Modern in的電動機最大功率爲120千瓦，裝載由國軒高科或中航鋰電提供的三元鋰離子電池組，這兩家電池供應商到目前爲止也沒有任何黑點。

以上看來，新車如果真的能夠15萬內實現610km續航，那麼我們有理由相信，摩登汽車有實力引爆中國新能源汽車市場的新格局。