另一片“戰場”:怎麼保證新冠疫苗的運輸安全?
出品:科普中國
製作:李瑞 (大阪大學)
監製:中國科學院計算機網絡信息中心
截至2021年1月26日,我國已完成2276.7萬劑次新冠疫苗接種。
每一份新冠疫苗打進身體,給民衆提供生命護盾之前,要經歷研發-生產-包裝-運輸-保存多個環節。
每個環節都是一個戰場,每一步都至關重要。
由於疫苗的特殊性,疫苗的運輸環節難點重重。新冠肺炎疫苗供應鏈,更是有史以來最複雜的醫藥物流供應鏈之一。
被稱爲人類抗擊新冠肺炎疫情的另一“戰場”的疫苗冷鏈運輸,是如何應對此次“大考”的呢?
冷鏈:支撐行業發展的“藍色血脈”
我們生活中許多產品和原料的運輸都要求低溫環境,冷鏈的主要使用領域包括食品飲料、化學及石油天然氣製品以及醫藥品等。
對於食品飲料來說,運輸過程中出現短期的溫控失效,就可能導致細菌大量孽生,導致食品加速變質。
石化製品易燃易爆,同樣需要用低溫來加以克服。
而醫藥製品對溫度的要求則更高,一旦溫度管理失敗,很可能導致醫藥品失效,嚴重情況下甚至對使用者的身體健康造成傷害。
根據新冠疫情之前的預測,面向生物醫藥製品的冷鏈運輸行業的市場規模預計在2021年將達到1000億人民幣。
而突如其來的疫情以及隨後的疫苗運輸需求毫無疑問將會刺激市場規模進一步擴大。目前整個冷鏈行業的市場規模已經接近20000億人民幣,且仍以每年20%的速率上漲。
冷鏈運輸技術的“鐵三角”:控溫+物聯網+大數據
冷鏈的核心技術大概分爲三個層面。
首先,對所運輸的物資進行溫度調控的技術。這裏涉及各種製冷裝備、保存設備以及運輸載具等等。
其次,對物流過程和物資狀態進行監控的物聯網技術,這裏涉及由各種傳感器及條形碼(二維碼)構成的數據收集系統。
最後,對海量數據進行處理的軟件平臺,這裏涉及大數據以及數據可視化等技術。
要將以上三種技術整合成高效的、有競爭力的體系其實並非易事。
這也導致了相比起一般運輸業,冷鏈運輸往往有更高的技術門檻與更高的成本投入。
組建冷鏈產業鏈需要較高水平的工業基礎。
例如專用的包裝材料、運輸車輛、物聯網系統乃至控制平臺,任何一個環節的缺失都會導致整個體系的崩潰。與此同時,建設冷鏈物流網絡耗資巨大,一座地區冷鏈倉庫至少需要100萬元投入,而符合規範的運輸車輛一臺單價也在50萬元以上。
各種物聯網傳感器終端以及控制軟件平臺同樣是一筆不小的投入。
疫苗運輸中的深度冷鏈難題
作爲生物製品的疫苗對運輸溫度的要求極其嚴格。
目前根據運輸疫苗時溫度要求的不同,分別有以下幾種疫苗冷鏈——深度冷鏈(零下70攝氏度)、凍鏈(零下20攝氏度)和冷藏鏈(2至8攝氏度)。
需要在零下70攝氏度條件下進行運輸的深度冷鏈是最難的,分發過程對冷鏈物流是一個挑戰。
就目前來說,針對這類疫苗,超低溫冷櫃幾乎是長途運輸載體唯一的選擇。
如果是短途運輸,則可以利用充滿乾冰的被動式冷凍箱來保存。但乾冰會擠佔疫苗的存儲空間,同時也存在箱體內部的局部溫度不均等問題,因此主要作爲權宜之計。
當疫苗運抵接種點後,接種機構需要選擇工業用冷櫃等能夠維持零下70度低溫的設備進行儲存,並且一旦該疫苗移到冷藏溫度櫃(2至8攝氏度)中,必須在短時間內完成注射。
這一系列苛刻的溫度要求對於接種機構而言也是艱難挑戰,如果不能按預定完成接種任務就會導致大量疫苗的報廢,這些損失都將由接種機構承擔。
考慮到深度冷鏈溫度要求苛刻,成本較高、風險較大,研發對溫度要求較低的疫苗也是一種選擇。
目前上市的新冠疫苗中,國產滅活疫苗的運輸儲存需要在2攝氏度至8攝氏度的環境下進行,我國現有的冷鏈物流體系完全可以滿足其運輸要求。
雖然如此,一旦冷鏈體系出現一絲一毫的紕漏,都可能造成整批商品的報廢,產生鉅額損失,所以醫藥品冷鏈運輸需要嚴格保障。
1月26日,交通運輸部,國家衛生健康委,海關總署與國家藥品監督管理局四部門聯合印發了《新冠病毒疫苗貨物道路運輸技術指南》,進一步明確了對於新冠病毒疫苗貨物道路運輸過程中的人員配置、車輛設備以及運輸環節等方面的要求。
不僅如此,運輸疫苗的企業也要經過層層把關篩選,只有滿足所有裝備要求的企業,才能接受疫苗運輸的任務。
1月26日,交通運輸部發布了《第一批疫苗貨運重點聯繫企業公示》(後稱“《公示》”),名單中有許多大家耳熟能詳的物流公司,共28家企業入圍。
在疫苗這個人類戰勝新冠疫情的科學“武器”上,每一步都不能放鬆,每一步都必須穩紮穩打。
目前,我國各地已經基本完成了與疫苗接種相配套的冷鏈網絡建設,基層防疫部門也都在專項經費的資助下進行了醫用冷櫃的添置和更新,可以說是萬事俱備只欠東風(疫苗)。
讓新冠疫苗最後一公里,跑得安心,跑得放心!
參考文獻
[1]http://www.xinhuanet.com/fortune/2020-12/09/c_1126839195.htm
[2]http://m.stdaily.com/qykj/qianyan/2020-12/14/content_1060305.shtml
[3]https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66054470Q0A111C2EA2000