牛年買車有“弗”了！第三代哈弗H6 2.0T車型給你更多驚喜

不知大家有沒有發現，現在的年輕人很挑剔。喫穿很挑剔、找工作很挑剔，同樣，買車也很挑剔。喫飯喜歡去網紅店打卡，穿衣要穿明星同款，最好再來個盲盒限定增加點期待感；工作看心情，老闆讓自己不開心了，時刻準備換工作；至於買車，要求更多。他們對汽車有些瞭解，大多數喜歡SUV，追求汽車的性能、設計和科技感，關鍵是價格還不能太高。

哪怕只有十來萬預算，買車時要求要有自動駕駛輔助系統、配置豐富智能互聯繫統必不可少；動力要強還要省油；要是還有四驅滿足偶爾的越野需求，那再好不過了。這樣的SUV有嗎？很少，而且很難找。不過，想了一圈，這款神車——第三代哈弗H6 2.0T車型可以滿足這一屆挑剔年輕人的購車需求。

神車光環加持，換代後實力全面提升

哈弗H6，自主品牌中爲數不多的神車，目前在國內已拿下累計92個月的SUV銷量冠軍，單車銷量超過300萬輛，長城汽車的壓艙石車型。神車熱銷的背後，離不開空間大、性價比高、質量出色、配置豐富等優秀的產品力。

尤其是第三代哈弗H6的到來，第三代哈弗H6基於長城自主研發的全球化智能整車平臺——檸檬平臺打造而來，檸檬平臺的加持讓它在操控、智能化等全方面有大幅度的提升。新車上市後，繼續保持火爆的銷量，當然也是買城市SUV繞不開的車型。

城市SUV四驅更從容滿足用戶更多用車場景

回到剛開始的話題，城市SUV需不需要四驅？這主要基於日常必要的用車場景，例如輕度越野，選擇四驅會帶給你全新的用車體驗；通過性好，開着它能到轎車到不了的地方，這就是最直接的用車感受。

一直以來，很多人對城市SUV + 四驅有很大的誤解，城市SUV一旦有了四驅，那就要去越野，其實不是這樣的，四驅不僅只用來越野，尤其是城市SUV的四驅系統，它主要有兩個功能，一個是在極端天氣下保護你的行駛安全，二是提升操控。例如在冰雪路面、溼滑路面起步階段前驅比後驅好用，而四驅不管是在起步階段還是行駛階段，四驅的表現都要好於前驅或後驅車型，這與駕駛技術無關，這就是四驅具備的優勢。

拿第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版舉例，它不僅加持瀚德五代智能電控四驅系統，還提供6種駕駛模式可選；其中瀚德五代智能電控四驅系統具備更精準、平順的主動加載技術，可以更快速進行扭矩分配，使前後橋扭矩配比最高可達50:50；這也讓第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版具備相當出色的脫困能力和濾震效果，無論是城市、郊區、山路、泥地、雪地等路況，都能帶來更好的駕駛體驗和行駛的穩定性。因此，哈弗H6 2.0T智能四驅版不僅能應對長途自駕遊、滿載時遇到的各種複雜路況，還能滿足用戶偶爾“撒野”的駕駛樂趣。

2.0T動力強勁高效省油四驅操控好更可靠

也許有人會說四驅比兩驅油耗高？這個問題咱們具體車型具體分析。第三代哈弗H6 2.0T車型有顆強大的內“芯”，該發動機獲得2020年度“中國心”十佳發動機稱號，在高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、米勒循環、低摩擦、全鋁結構等6大硬核新技術的加持下，該款發動機具備高效率，低排放、高性能、輕量化四大性能特點。

此外，該款發動機額定功率155kW，峯值扭矩325Nm，熱效率更是高達行業領先的38%。值得一提的是，該款發動機在自主品牌發動機中首次搭載米勒循環及電子水泵技術，通過進氣門早關，使膨脹比大於壓縮比，讓氣缸內混合氣燃燒更充分，從而降低油耗。不僅如此，該款發動機還經過嚴苛的考驗，僅實驗樣機就200多臺，驗證160餘項，以及近2000小時的負荷實驗，包括400小時冷熱衝擊、整車高寒高溫試驗等，因此，可靠性高，值得信賴。

搭載四驅的城市SUV會讓其操控更像一輛轎車的感覺，注意，是有轎車操控的感覺，這主要體現在彎道處的行駛表現。帶四驅的城市SUV在彎道處的底盤支撐性更好，有接近轎車過彎時的時速表現。在高速行駛時，前半段、後半段的加速還有彎道處的穩定性表現更優秀。也是兩驅SUV不能比擬的。此外，第三代哈弗H6 2.0T車型的強悍之處，還配備全新前麥弗遜後多連桿獨立懸架，該套懸掛讓其在彎道處的操控表現大大提升，過彎時能帶來強大的支撐性，讓過彎表現更從容。

搭載超L2級自動駕駛智能化加持錦上添花

實現完全自動駕駛是人們對未來出行的願景，新鮮的事物也很受年輕人追捧。而第三代哈弗H6在自動駕駛以及智能化方面的探索突飛猛進。整車FOTA升級、超L2級自動駕駛、自主路線循跡倒車等先進功能，在第三代哈弗H6 2.0T車型上都有配備。其中，第三代哈弗H62.0T智能四驅版是首款支持整車FOTA升級的智能四驅燃油SUV。