試駕上汽大通MAXUS T70，柴油猛獸動力強勁，野性十足

或許在很多人固有的觀念中，當聽到皮卡車這個名詞時首先想到的就是那種車身爲黃色，車廂裏放着電纜和梯子的工程車。但是近些年來“硬派越野”這個名詞逐漸走進了人們的生活，各種硬派越野車和公路電影中代表“硬漢”形象的皮卡車得到了更多人的青睞。行攝漫記《用鏡頭講車》欄目的冷哥今天就衝着一臺搭載柴油發動機的上汽大通MAXUS T70皮卡而來。

今天試駕的上汽大通MAXUS T70皮卡的口號就是“生而全球”，剛開始我還非常好奇爲什麼會有這樣霸氣的口號，後來才得知今天駕駛的上汽大通MAXUS T70皮卡爲“澳洲版”。澳洲那個地方土地面積大，人煙稀少，特別在中部地區也以地形崎嶇，荒蕪著稱，成爲了很多自駕穿越旅行者的露營聖地。而符合“澳洲版”這一稱號的車型自然也會帶着粗獷、霸氣和野性。

首先我們來看看上汽大通MAXUS T70的外觀，整體設計儘可能地方正大氣，體現出一臺皮卡該有的高大威猛，但是上汽大通MAXUS T70也沒有完全按照肌肉車的外觀來設計，造型中也融入了一些精緻的東方元素，在保留皮卡的威猛大氣之上，又多了一些現代時尚。前臉依舊延續了MAXUS家族式前臉，擁有全系標配的透鏡大燈及LED日間行車燈的加持，儼然一副精緻硬漢的形象。坐進車輛內部也完全沒有覺得這就是一臺工具車，而是有着簡約的家用車設計，一改我對皮卡的固有認知。

說到這臺車的動力，不得不提一提這臺榮獲了2020年度“中國心”十佳發動機稱號的上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，對於柴油發動力冷哥歷來就非常感興趣。曾經在歐洲留學的時候，冷哥我就知道歐洲人的家用車很多都採用柴油發動機，而柴油機的車輛也並非是大家固有印象中的噪音巨大並且冒着黑煙。

柴油發動機具有動力強、燃油利用率高、油耗低等巨大優勢，而在加註符合環保要求的柴油後也不會對環境造成比汽油機更高的污染，相對來說由於燃油利用率高，行駛同樣里程所需燃油更少，反而是減少了化石燃料的燃燒，降低了污染。此次試駕的上汽大通MAXUS T70柴油版的最大功率爲120kW、最大扭矩375Nm，並且配有ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，可以說能夠應付各種複雜路況。