2021年1月26日是科比直升機事故發生的一週年，2月10日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）選擇公佈了有關科比直升機事故的進一步調查結果，調查發現科比並沒有要求飛行員冒險飛行，而是飛行員選擇了在大霧天氣繼續飛行，而且事故發生的主要原因是飛行員判斷失誤。

根據安全委員會調查結果，認爲駕駛科比所在直升機的飛行員50歲的飛行員阿拉·佐巴揚（Ara Zobayan）可能經歷了空間定向力障礙，其實就是指飛行員當時以爲自己正在駕駛飛機上升，而事實上飛機是在下降的，這說明他根本沒辦法判斷自己當時的位置，只要他沒有遇到這個空間定向力障礙，那他完全可以安全降落。

墜機事件發生現場

因此安全委員會副主席認爲阿拉·佐巴揚應該對這起事故負起主要責任，而之前曾傳出是科比讓阿拉·佐巴揚在大霧天氣起飛的，但調查人員認爲，佐巴揚可能向自己施加了巨大壓力，要完成這次飛行，但"沒有證據表明運營商、航空包機經紀人或客戶(科比)對飛行員施加了壓力，要求他接受包機請求或在惡劣天氣下完成飛行"。

調查員還發現，科比和阿拉·佐巴揚之間的關係其實很不錯，因爲科比平日裏很喜歡乘坐直升飛機出門，所以阿拉·佐巴揚也經常負責接送科比。就算是科比不在場的時候，科比的家人也會讓阿拉·佐巴揚接送，因此看見他一直都得到科比的信任，可能就是這一份信任最總引發了事故。

科比遺孀瓦妮莎對直升機運營商和佐巴揚及相關責任人提出訴訟

2020年2月，科比遺孀瓦妮莎正式向直升機運營商和佐巴揚及相關責任人提出訴訟，訴狀內容指出，"直升機公司縱容駕駛員在大霧、低雲的惡劣天氣條件下起飛"。

同時提到，阿拉·佐巴揚"曾在2015年，就因違反安全飛行條例遭到美國聯邦航空管理局處罰"。除此之外，瓦妮莎也向直升機公司尋求經濟損失、非經濟損失、遲延利息、懲罰性賠償以及其它賠償。

隨後直升機運營商也起訴事發時2名在塔臺值班的空中交通管制人員，認爲是他們犯下了一系列"錯誤或疏忽行爲"，才導致墜機事故的發生。

美國國家運輸安全委員會在介入事故調查後，於去年6月，公佈了一份初步調查文件，調查結果顯示，直升機駕駛員曾告訴航空交通管制員，他正試圖擺脫濃霧，接着直升機就撞上了山坡。

不過美國國家運輸安全委員會強調，這份文件不是最終報告，內容也不含分析、發現、建議或可能的事故原因，因此不應根據其中信息，做出關於墜機事故如何發生、爲何發生的結論。該委員會將持續調查，未來會完成詳細的最終報告。

最終，在科比逝世一週年之際，美國國家運輸安全委員會公佈了調查結果。

科比大女兒娜塔莉亞·布萊恩特

如今逝者已逝，生者如斯，最近科比的大女兒娜塔麗亞簽約成爲了一名模特，也讓科比的球迷們在懷念之餘頗感欣慰，有球迷說，有一種替科比看着她長大的感覺。

科比和妻子瓦妮莎

在科比去世後的這一年中，儘管科比的品牌備受打擊，但瓦妮莎依然努力地經營着科比留下的事業，去年4月，科比遺作《巫茲納德系列：第一季》登上《紐約時報》暢銷榜第一，瓦妮莎還積極宣傳着科比的運動飲料品牌，並將代表科比出席名人堂入選典禮，科蜜們也希望科嫂瓦妮莎早日找到屬於自己的幸福，讓這個突遭變故的家庭告別陰霾。

上游新聞·重慶晨報記者 湯皓