北沿江高铁开工，不远了。

2020年12月28日，铁路南京北站枢纽配套工程正式开工，标志着北沿江高铁控制性工程已经启动。

1月6日，国家发改委委派专家组开展北沿江高铁可研评估现场调研，实地勘察南通站。长江沿岸铁路集团、上海铁路局，及省、市相关部门领导全程陪同。

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伴随着长三角一体化深入推进，北沿江高铁等重大工程快速推进，启东的区位优势全面彰显。上海下一站——启东高铁城，它带着一大波规划来了！

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北沿江高铁vs崇启大桥

十年前，沪崇启大桥作为联接沪启两地首座跨江枢纽，结束了启东到上海只能坐汽渡的历史，启东进入桥港经济阶段，发生了翻天覆地的变化。

十年后，同样是链接上海的交通枢纽，北沿江高铁又会给启东带来什么样的惊喜？

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如果说崇启大桥是启东联接上海的第一条大动脉，那么北沿江高铁就是连接启东和上海的加速器。

崇启大桥于2011年全线通车，启东首次联接上海。

与同时期的7座跨江大桥不同的是，崇启大桥直接沟通江苏沿海开发的最前沿启东市与上海浦东，通车后，从启东的任何地方驱车去上海都只需要最多1小时。

过去的十年的桥港时代里，崇启大桥承担着启东、甚至江北东部城市联接上海的通道功能。

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高铁时代，依靠北沿江高铁，启东再次连接上海。

对比十年前，北沿江高铁再次跨江而来，这条新的联接线，给启东带来的，首先是通勤速度的跃进，设计运行时速350km/h，直接秒杀崇启大桥汽运最高时速120km/h，速度的更新，大大节约了时间成本。

其次，在产业发展方面，崇启大桥通车后，由于启东、崇明两地直线联接，承接大桥的路网较为欠缺，因此，通过崇启大桥而来，在启东开工投产的外来企业主要局限在上海、浙江两地为主，合作较为单线。

北沿江高铁作为盘活沿江经济带的重要高速铁路，横跨江苏、安徽、上海两省一市，途经上海、南京、苏锡常等多个都市圈，未来接上南沿江铁路，几乎覆盖长江两岸所有重点城市。

/ 北沿江高铁路线走向示意 具体以官方发布为准

北沿江高铁16个站点城市，可通过高铁无缝对接，即使是欠发达的陆路交通也对此影响甚小。

启东的合作对象便不再局限于南边的上海、浙江，类似工业有外溢或者转移需求的苏州太仓，也可以通过北沿江高铁在营商成本较低的启东进行投资。

展望北沿江高铁开工，融入长江经济带，这条沪启联接的新主干，将支撑起启东作为上海向北第一站的交通重任，意义重大。

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环沪新高地 聚焦高铁城

高铁一来，好戏连台，除了拉近启东与上海等城市的时空距离，最大的看点必然属于高铁新城！

2018年，国家发改委发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》（以下简称《意见》），意见要求：高铁车站周边开发建设要突出产城融合、站城一体。

这就意味着，逢高铁必有高铁新城！这是一个已经被预见，也正在启航的风口。

据统计，2020年是长三角“十三五”期间高铁开通里程最长的一年，全年累计投产新线逾1200公里，占全路四分之一。

环沪城市当中，知名的高铁新城有苏州、无锡、常州、嘉善、杭州等地，随着上海产业外溢效应不断加强，周边卫星城市产业细分越来越细致，城市之间协作越来越紧密。

同一行业，上下游产业链的协作，离不开强大的交通枢纽，因此，高铁成为地势平坦的长三角地区的最优选择，高铁新城也成为产业聚集的热门高地。

何为高铁新城，我们根据其他几个热门环沪高铁新城规划，可以窥得启东高铁新城规划的影子。

南通平潮高铁新城

▌南通平潮：

规划约9.12平方公里，构建“一核、两轴、三组团”的空间格局，以高铁站、地铁站为核心，规划产业发展轴和公共服务轴；

重点发展高铁商务港、生态创智湾、活力原乡岛，打造联系苏南、辐射苏北的枢纽型“城市窗口”和水网纵横、运河穿境的“生态绿谷”；

新建一所从幼儿园到高中，1740人规模的K12品牌外国语学校；

另规划新增幼儿园8所、小学3所、初中2所。

苏州高铁新城

▌苏州高铁新城

片区定位以高铁为引领，打造一个集商贸、科研、居住、办公、文化、旅游等功能于一体的国际化、信息化、现代化的国际商务中心。

总规划面积为28.9平方公里，由南向北逐步开发，启动区为4.7平方公里。

目前，南部片区规划已完成，中部片区10平方公里科技产业园也已开启城市设计工作，北部片区尚未公布规划。

苏州高铁新城围绕建设商贸商务、生态休闲、创智文化等功能为主导的现代化国际商务区目标，全力发展科技研发、创意文化、科技金融三大产业。

嘉善高铁新城

▌嘉善高铁新城

涵盖了居住区、商业商务区、高铁站前服务、站前展示等功能。定位为嘉善城市新门户、综合高端商务区、低碳生态可持续示范区。

总用地14.30平方公里，片区规划范围内居住人口约13.5万人；

规划了8个幼儿园、4个小学、3个初中、1个高中、2个综合医院以及2个体育综合设施；

从规划馆了解到，定位的产业是智能网联汽车、智慧医疗大健康以及新一代信息技术，具体的载体为商务总部及现代商贸服务型楼宇；

此外，还规划了两个星级酒店与社区服务中心。

综合以上高铁新城规划不难发现，高铁新城一般必须包含商务产品、生活产品、公建产品三重体系。

高铁新城，需要强大的商务产品，精致的生活产品和点缀的公建产品。写字楼、公寓、产业园是标配，购物中心、住宅、社区商业是基础。对政府公建产品来讲，高的标准和规划同时意味着大型和完善的公建和配套产品。

学校？配上，从幼儿园到大学都得有，医疗？配上，三甲医院不能少，会展？配上，有会展才能高大上，文娱？配上，老百姓强身健体娱乐设施必须上。

目前，启东已经着手启动高铁新城规划概念研究。

借助与上海浦东仅50km的直线距离优势，未来启东高铁新城，极有可能成为北沿江沿线-高铁新城中最具有投资价值优势的一个。

/ 网传高铁新城选址 具体以官方发布为准

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融入长三角 全方位合作

由于地域相连、人文相亲、经济相融，启沪两地合作交流源远流长。

在长三角一体化发展上升为国家战略这一重大机遇面前，南通年初发布的十四五规划明确指出启东定位为“跑好对接浦东第一棒”，要求启东充分发挥营商环境优势，积极承接上海溢出效应。

随着长三角一体化发展进入密集“施工期”，借助对岸浦东的地理优势，为继续深化沪启两地产业协同发展，启东出台了《启东深入对接浦东三年行动计划》，绘出深度对接浦东“路线图”，积极参与浦东“六大硬核产业”发展。

启东和上海先后共建了外高桥集团（启东）产业园、江海产业园、上海自贸区启东生物科技创新协作园、浦东祝桥启东产业园等。2017年以后，落户来自上海的亿元以上产业项目超175个。

目前，启东更积极规划建设配套浦东产业园、东江生物医药产业园、半导体装备和材料产业园三大特色园区，作为对接上海的“升级版”产业载体。

启东配套浦东产业园：重点发展智能制造、汽车零部件、生物医药研发等产业；东江生物医药产业园：重点发展医药研发外包、数字诊疗设备、药物制剂等产业；半导体装备和材料产业园：重点发展半导体装备产业和半导体材料产业。新建立的三个园区，目标建成沪启跨区域合作的示范区，打造成接轨上海、面向国际的产业新高地。力争到2022年，三大园区共引进产业项目300个以上，培育规模企业70家，实现规模工业产值300亿元。

未来沪启两地的将有更多领域的衔接，上海下一站，启东高铁城，让我们拭目以待！

来源 榜样启东