北沿江高鐵開工，不遠了。

2020年12月28日，鐵路南京北站樞紐配套工程正式開工，標誌着北沿江高鐵控制性工程已經啓動。

1月6日，國家發改委委派專家組開展北沿江高鐵可研評估現場調研，實地勘察南通站。長江沿岸鐵路集團、上海鐵路局，及省、市相關部門領導全程陪同。

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伴隨着長三角一體化深入推進，北沿江高鐵等重大工程快速推進，啓東的區位優勢全面彰顯。上海下一站——啓東高鐵城，它帶着一大波規劃來了！

01

北沿江高鐵vs崇啓大橋

十年前，滬崇啓大橋作爲聯接滬啓兩地首座跨江樞紐，結束了啓東到上海只能坐汽渡的歷史，啓東進入橋港經濟階段，發生了翻天覆地的變化。

十年後，同樣是鏈接上海的交通樞紐，北沿江高鐵又會給啓東帶來什麼樣的驚喜？

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如果說崇啓大橋是啓東聯接上海的第一條大動脈，那麼北沿江高鐵就是連接啓東和上海的加速器。

崇啓大橋於2011年全線通車，啓東首次聯接上海。

與同時期的7座跨江大橋不同的是，崇啓大橋直接溝通江蘇沿海開發的最前沿啓東市與上海浦東，通車後，從啓東的任何地方驅車去上海都只需要最多1小時。

過去的十年的橋港時代裏，崇啓大橋承擔着啓東、甚至江北東部城市聯接上海的通道功能。

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高鐵時代，依靠北沿江高鐵，啓東再次連接上海。

對比十年前，北沿江高鐵再次跨江而來，這條新的聯接線，給啓東帶來的，首先是通勤速度的躍進，設計運行時速350km/h，直接秒殺崇啓大橋汽運最高時速120km/h，速度的更新，大大節約了時間成本。

其次，在產業發展方面，崇啓大橋通車後，由於啓東、崇明兩地直線聯接，承接大橋的路網較爲欠缺，因此，通過崇啓大橋而來，在啓東開工投產的外來企業主要侷限在上海、浙江兩地爲主，合作較爲單線。

北沿江高鐵作爲盤活沿江經濟帶的重要高速鐵路，橫跨江蘇、安徽、上海兩省一市，途經上海、南京、蘇錫常等多個都市圈，未來接上南沿江鐵路，幾乎覆蓋長江兩岸所有重點城市。

/ 北沿江高鐵路線走向示意 具體以官方發佈爲準

北沿江高鐵16個站點城市，可通過高鐵無縫對接，即使是欠發達的陸路交通也對此影響甚小。

啓東的合作對象便不再侷限於南邊的上海、浙江，類似工業有外溢或者轉移需求的蘇州太倉，也可以通過北沿江高鐵在營商成本較低的啓東進行投資。

展望北沿江高鐵開工，融入長江經濟帶，這條滬啓聯接的新主幹，將支撐起啓東作爲上海向北第一站的交通重任，意義重大。

02

環滬新高地 聚焦高鐵城

高鐵一來，好戲連臺，除了拉近啓東與上海等城市的時空距離，最大的看點必然屬於高鐵新城！

2018年，國家發改委發佈《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》（以下簡稱《意見》），意見要求：高鐵車站周邊開發建設要突出產城融合、站城一體。

這就意味着，逢高鐵必有高鐵新城！這是一個已經被預見，也正在啓航的風口。

據統計，2020年是長三角“十三五”期間高鐵開通里程最長的一年，全年累計投產新線逾1200公里，佔全路四分之一。

環滬城市當中，知名的高鐵新城有蘇州、無錫、常州、嘉善、杭州等地，隨着上海產業外溢效應不斷加強，周邊衛星城市產業細分越來越細緻，城市之間協作越來越緊密。

同一行業，上下游產業鏈的協作，離不開強大的交通樞紐，因此，高鐵成爲地勢平坦的長三角地區的最優選擇，高鐵新城也成爲產業聚集的熱門高地。

何爲高鐵新城，我們根據其他幾個熱門環滬高鐵新城規劃，可以窺得啓東高鐵新城規劃的影子。

南通平潮高鐵新城

▌南通平潮：

規劃約9.12平方公里，構建“一核、兩軸、三組團”的空間格局，以高鐵站、地鐵站爲核心，規劃產業發展軸和公共服務軸；

重點發展高鐵商務港、生態創智灣、活力原鄉島，打造聯繫蘇南、輻射蘇北的樞紐型“城市窗口”和水網縱橫、運河穿境的“生態綠谷”；

新建一所從幼兒園到高中，1740人規模的K12品牌外國語學校；

另規劃新增幼兒園8所、小學3所、初中2所。

蘇州高鐵新城

▌蘇州高鐵新城

片區定位以高鐵爲引領，打造一個集商貿、科研、居住、辦公、文化、旅遊等功能於一體的國際化、信息化、現代化的國際商務中心。

總規劃面積爲28.9平方公里，由南向北逐步開發，啓動區爲4.7平方公里。

目前，南部片區規劃已完成，中部片區10平方公里科技產業園也已開啓城市設計工作，北部片區尚未公佈規劃。

蘇州高鐵新城圍繞建設商貿商務、生態休閒、創智文化等功能爲主導的現代化國際商務區目標，全力發展科技研發、創意文化、科技金融三大產業。

嘉善高鐵新城

▌嘉善高鐵新城

涵蓋了居住區、商業商務區、高鐵站前服務、站前展示等功能。定位爲嘉善城市新門戶、綜合高端商務區、低碳生態可持續示範區。

總用地14.30平方公里，片區規劃範圍內居住人口約13.5萬人；

規劃了8個幼兒園、4個小學、3個初中、1個高中、2個綜合醫院以及2個體育綜合設施；

從規劃館瞭解到，定位的產業是智能網聯汽車、智慧醫療大健康以及新一代信息技術，具體的載體爲商務總部及現代商貿服務型樓宇；

此外，還規劃了兩個星級酒店與社區服務中心。

綜合以上高鐵新城規劃不難發現，高鐵新城一般必須包含商務產品、生活產品、公建產品三重體系。

高鐵新城，需要強大的商務產品，精緻的生活產品和點綴的公建產品。寫字樓、公寓、產業園是標配，購物中心、住宅、社區商業是基礎。對政府公建產品來講，高的標準和規劃同時意味着大型和完善的公建和配套產品。

學校？配上，從幼兒園到大學都得有，醫療？配上，三甲醫院不能少，會展？配上，有會展才能高大上，文娛？配上，老百姓強身健體娛樂設施必須上。

目前，啓東已經着手啓動高鐵新城規劃概念研究。

藉助與上海浦東僅50km的直線距離優勢，未來啓東高鐵新城，極有可能成爲北沿江沿線-高鐵新城中最具有投資價值優勢的一個。

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03

融入長三角 全方位合作

由於地域相連、人文相親、經濟相融，啓滬兩地合作交流源遠流長。

在長三角一體化發展上升爲國家戰略這一重大機遇面前，南通年初發布的十四五規劃明確指出啓東定位爲“跑好對接浦東第一棒”，要求啓東充分發揮營商環境優勢，積極承接上海溢出效應。

隨着長三角一體化發展進入密集“施工期”，藉助對岸浦東的地理優勢，爲繼續深化滬啓兩地產業協同發展，啓東出臺了《啓東深入對接浦東三年行動計劃》，繪出深度對接浦東“路線圖”，積極參與浦東“六大硬核產業”發展。

啓東和上海先後共建了外高橋集團（啓東）產業園、江海產業園、上海自貿區啓東生物科技創新協作園、浦東祝橋啓東產業園等。2017年以後，落戶來自上海的億元以上產業項目超175個。

目前，啓東更積極規劃建設配套浦東產業園、東江生物醫藥產業園、半導體裝備和材料產業園三大特色園區，作爲對接上海的“升級版”產業載體。

啓東配套浦東產業園：重點發展智能製造、汽車零部件、生物醫藥研發等產業；東江生物醫藥產業園：重點發展醫藥研發外包、數字診療設備、藥物製劑等產業；半導體裝備和材料產業園：重點發展半導體裝備產業和半導體材料產業。新建立的三個園區，目標建成滬啓跨區域合作的示範區，打造成接軌上海、面向國際的產業新高地。力爭到2022年，三大園區共引進產業項目300個以上，培育規模企業70家，實現規模工業產值300億元。

未來滬啓兩地的將有更多領域的銜接，上海下一站，啓東高鐵城，讓我們拭目以待！

來源 榜樣啓東