上汽乘用車在2020年的努力相信各位觀衆有目共睹，自名爵5推出廣受年輕人好評，在12月的銷量直接壓過長安逸動成爲中國轎車市場中僅此於帝豪的精品。也許考慮到上汽內部名爵品牌一直處於弱勢，名爵5佔有的先發優勢的確給這個品牌帶來了可觀收益，但這杯羹不分給榮威絕對是說不過去的。榮威i5作爲和名爵5共享平臺的一款車，設計上緊隨潮流是不可避免的趨勢。

這不，新款榮威i5的申報信息就在近日公佈了，新車在外觀上做了一些運動化調整，但外觀層面還是以中庸爲主，在觀感上並沒有衝擊名爵5的消費羣體，前臉取消鍍鉻飾條其實也是現在汽車實際的總體趨勢。

當然下圖老款榮威i5的確可以算作5萬多能買的國產車中相當耐看的一類，新車正式亮相後可能會帶來一些爭議。

新車實際上最爲核心的變化在於內飾調整，從諜照中可以看出，除了細節不同以外榮威i5幾乎和現售的名爵5採用了相對一致的內飾設計，這套內飾在名爵5上廣受好評，可能以後也會出現在上汽乘用車系列的更多入門款車型上。

但不得不提的是，榮威最重要的意義是，在某種程度上爲下位市場提供了更加合理優質的產品，目前現售榮威在優惠後能把起價壓在5.39萬，新車如果不出意外大概率會維持這個幅度的優惠，那麼市面上就會出現一款比升級後的帝豪UP品質更好的車型。

要知道榮威i5目前的最低配手動入門款是標配ESP車身穩定系統的，而價格更高的帝豪UP在低配車型並無這種安排，考慮到安全性，也絕對是榮威i5佔優，如果新車發佈之後，ESP以及中控大屏都成爲i5的標配，那麼很有可能對現在的A級轎車市場產生不小的影響，甚至在一定程度上會影響到桑塔納這類極端入門的合資車型銷量。

總而言之，新款榮威i5非常有可能成爲中國轎車市場新爆款，在換新內飾之後，在同價位內有很大概率會成爲年輕人購車繞不開的良品。