衝擊高端是自主品牌的夢想，但真正能做到的少之又少。在目前的國產領域，除了紅旗之外，只有吉利、長城、奇瑞這三家車企推出了各自的豪華品牌。而就銷量來看，吉利家的領克無疑是混得最好的。在去年一整年度，領克賣出17.5萬輛，而長城WEY的銷量只有7.8萬輛，奇瑞星途排名最末，累計銷量爲1.8萬輛。而在今年1月份，領克再創品牌歷史新高，銷量達到25501輛，同比增長約183%。可以這麼說，目前這三家車企裏面只有領克真正做到了成功。

在這其中，領克03絕對算得上是銷量擔當車型，據廠家的信息顯示，在1月份領克03單月銷量首次超過1萬輛。要知道，相對於SUV車型而言，國產轎車本來就混得比較艱難，能賣出上萬好成績的屈指可數。而領克03作爲吉利高端品牌下的車型，價格自然相對更高，難度也就更大。

能達到這樣的成績自然不能簡單靠運氣，必須要靠自身過硬的實力。基於CMA模塊架構打造的領克03，在各方面素質都非常不錯。

外觀深受年輕消費者喜愛，造型個性，辨識度也極高。而內飾方面則融入了沃爾沃的北歐風格，簡約不單調，富有品質感，在這個看顏值的社會還是很富優勢。同時長2730mm的軸距，在緊湊級別轎車中，也是屬於一流水平，更大的空間也帶來了更強的乘坐舒適性。

而在更核心的動力系統方面，領克03搭載的是沃爾沃系列發動機，1.5T發動機最大可爆發156馬力，此外還有2.0T版本，最大馬力190Ps，匹配6MT、7速雙離合、6AT三種變速器。

當然，最值得說的還是2.0T高功率版本的03+車型，最大馬力254Ps，匹配8AT變速器。已經站到了性能車的行列，它的出現填補了國產品牌轎車在這一領域的空白，同時也進一步拉高了03車系的整體形象。當然，領克03+不僅僅是性能炸裂，在設計上面也會更加激進。某種意義上，吉利是想把領克03系列打造成國產轎車的一枚符號，就像本田的思域，大衆的高爾夫一樣。

並且原價11.38-24.88萬元的領克03在終端並沒有多大幅度的優惠，價格把控得比較好，基本最高也就8千左右，這也更加說明了領克03能賣出過萬的銷量完全靠其自身，而不是像很多對手一樣以價換量。領克03的成功，說明國人對於國產品牌的接受度越來越高，越來越認可，也不再單純盲目地迷信合資。相信在領克03打開了這個口子之後，未來能有更多的優質國產車型，走到熱銷前列。