文 | 杜德彪

最近刘德华上了热搜。华仔入驻抖音后闪电般圈了4000万粉丝，驾轻就熟的拍了几条短视频，其中一条是即兴发挥几句自己拍过影片的经典台词，有一句大家估计都记得：开好车就一定是好人吗？

刘德华的抖音拍的和广告片一样精致——即便在短视频圈子也讲究含金量。门槛低了入圈容易，但自我修养难。你身边存在不少这样的圈子，比如新能源领域，突破天花板的续航经常可见，但含金量存疑，四联式大屏经常可见，但什么叫智能，恐怕谁心里也没底。在大环境的标准还没同步提升上来的时候，将技术向纵深发展可需要自觉性了。

低温环境下的续航含金量

今天要聊的产品是天际ME7，走务实派路线的它重点不在于续航里程可以达到530公里，而在于含金量。坦白说，大容量电池侧重基数，而保证实际续航能力则代表兑现理论值的能力，至于谁更有价值，可能在某种程度上双方殊途同归，只是后者相对透明。

冬季不是电动车炫耀实力的好时节，“骨折”是如影随形的后缀，至于是七折还是八折，通常要看温度的脸色。2月3号立春了，我们和电动车们一起喘了口气，疫情和低温都在远去。

但穿着保暖内衣的纯电产品不会太介意季节，了解天际ME7有点科普的味道，你会避开那些乏味的续航数字，了解一些抗寒原理，并进入到学生时代的游戏世界。

比如天际ME7在低温环境中是带有物理防御的，这款车带有四层保护，外三层用柔性材料将电池包围，第四层是带有温控系统的流体循环保温。前者的纯物理防御尽可能锁住温度，同时御寒，第四层智能热控技术则帮助电池快速升温，当外部温度低于电池最低使用温度时，液态预热功能会自动开启，同时设置在模板上的温度探头会动态调整功率，确保每只电芯被均衡加热。这套系统在零下20度环境下，可以在30分钟内将电池从-10°加热到8°。

这样就避免了冰冻系暴击，让机动性在最短时间内恢复状态。与此同时车辆还需要一个明智的决策机构，即管理系统，如同你放权给电脑，比如在超低温环境中，系统会优先让电池给蓄电池和低压用电元件供电，避免趴窝等极端情况出现，随后是空调、电池加热系统等必要配置，最后才是动力性能，这就相当于你拥有一个靠谱的后勤部长。

现阶段的智能化有标准答案吗？

现阶段，智能是个很难量化的概念。大多数产品都会告诉你自己达到L2.5级别的自动驾驶辅助功能，可以实现全速段自适应巡航。但那到底应该是个什么感受呢？

没有标准答案让这事很难具体场景化，但不足之处却很容易暴露。老实说在试驾不少新势力或传统势力的自动驾驶辅助功能时，我相信自己和多数的车主要求都不高——只希望别让我们一遍遍在刹停之后还要重新设定，否则手会比脚还累——这大概就是为什么很多讨论自动驾驶的朋友——总喜欢在高速场景下讨论自动驾驶这个问题。

天际ME7用ME Pilot智能驾驶系统给出了自己的答案。通过全车22个传感器和来自博世的ACC自适应巡航——根据交通标线保持车道，自动跟车并实现自动转弯都不在话下，重要的是可以实现走走停停的跟车功能，比如前车停下3秒内启动，系统可以继续实施跟车，而你什么都不用做，即便是停留时间超过3秒，只需要踩加速踏板或按下ACC功能键，就可以重新连接了。

其实所谓的智能化，就是更符合人脑的思维模式和水平，这其中决策时间很大程度上代表着智能水平，连续跟车能力、一键重新连接都属于这种范畴。这种时候相当于你叫了个代驾，它的反应和决策决定着你的满意度。

ME7加快决策时间不仅体现在自适应巡航上，眼下火热的人脸识别它也有搭载，并且也有这种特点。你多少可能见过在电影当中那类黑科技公司扫描视网膜后瞬间开门的场景，在天际ME7你可以实现类似的体验。

其实日常你也经常有过人脸识别，比如扫健康码的时候，最抓狂的莫过于在大庭广众之下摘了口罩却迟迟扫描不成功，好像脸不是自己的，也的确很坑。ME7 智能驾驶座舱中的Face ME人脸识别功能可以改变你的糟糕印象，只需要半秒钟就能识别成功，分辨率720P的红外线摄像头的识别率高达99%。相信我，无论你的轮廓是否清晰，五官是否精致，它都能一视同仁。

实测

说到智能有个很重要的部分，ME7带有五块可以互联的大屏。但大屏你我见得太多，而且ME7虽然在同价位产品中有数量优势， 所以真正有优势的地方在于实操，比如用最简单的方式进行互联。用手像钢铁侠那样在屏幕上一抓或放大，然后把你想要分享的内容直接拖进目标框架内，就能完成手动“推送”，或者帮助主驾驶完成导航设置然后递送成功。

在实际体验中，天际ME7并不像一款典型智能产品，你懂的，特斯拉的信徒可不少，最典型之处在于将实体按键取消到一个不剩。这一点上，ME7有自己的考量，比如中控部分保留有一些看上去是纯触摸式、但又带有阻尼提示的实体效果按键，这就相当于保留了快捷键，用手指是可以感知到的，不必要用眼睛来定位。

最有意思的驾驶风格。从电池设计来看ME7偏向续航和电池安全，至于零百加速在数据方面是基本处于主流行列的7.7秒-7.9秒，但实际体验中这款车调校成符合都市行车的加速特性，前半段动力响应相当快，高于你对7秒区间加速的认知，也许更应该考量它在0-80公里时速区间的加速时间。

天际ME7看似姗姗来迟，但实际上是个江湖老手。比如在加速特性的调校上，是洞察都市行车需求后的结果，显得有备而来；至于ME Pilot智能系统，重点不在于L2.5，而在是模拟人类行车习惯和行为决策的设定，这是真正聪明之处，避免了流于形式，与电池采用温控技术保证实际续航的思路一样——含金量是最重要的。我当然不敢说它就是标杆啦，不过从种种场景中实操后的结果来看，这肯定是个实力派选手。