DS品牌態度堅決要深耕中國市場，它不會和你說再見。

2020年8月，DS在中國舉行一場“DS品牌致美風尚夜”的活動，品牌CEO通過視頻連線的方式表示，在集團層面的全面支持下，他們會讓DS品牌在中國重煥活力。

實際動作是，在那場活動上，DS發佈全新品牌主張“致美·行遠”，DS9於中國開啓亞洲首秀。

到2021年1月底，DS品牌又在上海舉行DS9設計沙龍，詮釋DS9的設計哲學，我得以第一次見到DS9實車。

動心往往是一見鍾情，說實話，當抵達會場之後，DS9就吸引了我許久，令人一見傾心，再加上當天細雨濛濛的情調，我一時想立馬下單。

巧合的是，參加活動前幾天，我曾試駕過DS7，對DS7也印象深刻。其實，DS9的設計語言基本是沿用DS7的，但是DS9作爲一款轎車，身段的優雅魅力帶給我的好感要比DS7強。另外，如果橫向來看，拿市面上的中級轎車對比，DS9的細節刻畫用心程度也絕對是頭名。

能一眼就打動人心的力量是顏值，至少DS9的顏值打動我了。

但是，大家知道，目前的汽車設計趨勢是，“少即是多”理念指導下的簡約設計大行其道，而DS9跟簡約完全不沾邊，反而用盡了各種細節來打扮。DS9這種與趨勢背道而馳的設計能讓人其他人也喜歡？

細想起來，宛如奢侈手錶這種帶着裝飾意味的產品一直跟細節較真。越複雜的機械構造，越花哨的錶針走位，就越代表着手腕上的品味之高。假如生活中處處都是簡約，總會讓人覺得冷淡。細節則就像是一杯紅酒，是一日三餐中的美好點綴。DS9就是這杯紅酒，細膩的味道可以慢慢玩味。

至於爲什麼DS9要設計成此般模樣，我們聽聽DS汽車設計總監Thierry Metroz怎麼說：“我們設計的不僅僅是一輛DS汽車，而是希望每個車主都能擁有一件法國文化的精品。 ”

擁有成熟汽車工業的國家的汽車品牌往往都會自帶地域文化特徵，比如，德國人生性嚴謹，德系車的設計基本也都是一板一眼；而瑞典由於常年寒冷，在設計上也形成了有些性冷淡的簡約風格。

法國這個國度給人的印象一直是浪漫，所以汽車設計也天馬行空，無論是標緻、雪鐵龍、雷諾，還是DS，設計語言都相當大膽；另外，法國特別是巴黎的奢侈品品牌衆多，高定設計聞名於世，像DS9的細節設計靈感大部分來自於巴黎的設計符號。

我總結一下這些細節設計，大家可以感受一下。引擎蓋上的DS之劍、前臉輪廓營造的DS之翼、鑽石切割菱形前進氣格柵、星鑽式巴黎之光LED大燈、珠串式日間行車燈、晶鑽式3D菱格尾燈，鑽石菱面內飾、腕錶錶鏈前後座椅、B.R.M翻轉時鐘、珍珠縫線。

這些設計在DS7身上也可以找到，DS9新增的細節還有，致敬誕生於1955年的DS19的C柱徽標燈、尾燈處的騎士之刃鍍鉻飾條，另外，車內的氛圍燈也比DS7更華麗。

環顧四周，你定會認爲DS9是一款可以行走的法式藝術品。

當然，DS9大的比例以及姿態也是可圈可點的。DS9的車身尺寸爲長4933毫米、寬1855毫米、高1468毫米，軸距達2895毫米；側面嚴格遵循了0.618:1的黃金分割比例。

車身上的特徵線一氣呵成不帶拖泥帶水，即凌厲又不失優雅，讓DS9的車側有種遊艇般的姿態。車頂線條也非常流暢，稍有些溜背的即視感，又平添了幾分優雅氣質。之前，我曾稱作DS7爲汽車界的“女神”，DS9更能勝任這個名號，DS9是一位更加苗條高挑的“女神”。

DS9的車尾有兩個特點，一是層次感強烈，二是表面看起來光滑；發揮一下想象力，這兩個特點你能想到“女神”的什麼？

值得一提的是，DS9的內包式尾排十分寬大，我當時看到這一幕就想立馬試駕一下，可惜活動只是靜態體驗，只好再等等了。

不過，我也瞭解到了DS9的一些動力情況。DS9有兩種動力選項，分別是1.6T燃油動力版和E-TENSE插電混動版。其中，插混版最大功率250馬力，WLTP標準下純電行駛里程達50公里，充滿電需1.5小時。

配置層面，DS9搭載了魔毯自適應懸架、夜視系統、DS Pilot智能領航系統、全自動泊車系統、駕駛員注意力輔助系統、Focal Electra音響系統、雙層隔音玻璃等。

雖然沒有機會開，但我還是在後排進行了乘坐的體驗。首先，錶鏈式的座椅造型本身就足夠吸引人，另外2895毫米的軸距帶來的空間富裕還是很可觀的，座椅的舒適性也很高，坐上去還挺讓人享受的。

最後，關於設計層面的東西，我再貼出兩張圖，給大家看看DS9的輪轂以及內飾的設計方案。

DS品牌的新定位爲小而美的法系豪華汽車品牌，DS的美可以肯定地說是毋庸置疑的，又是獨樹一幟的，但是目前DS品牌的規模也確實太小；而DS9這款全新車型毫無疑問事關DS品牌能否打開更大的局面，它的後續營銷效果以及定價策劃就顯得尤爲重要。

2021年上半年，DS9就會正式上市，在此提一句，未來全球銷售的DS9都將是中國製造，也可見DS品牌對於中國市場確實是相當重視。那麼，如果價格合適，你是否願意將DS9加入購物車？你的心裏預期價格又是多少？