特斯拉的問題,對事不對車 特斯拉的道歉,對人不對車
特斯拉實力勸退
2020年12月-2021年1月版
2021年1月
北京一名女子:當時車輛報警提示與前車距離太近,連續三次急剎後,車輛加速撞上前車。
特斯拉:因急踩剎車引發防抱死系統,女性踩剎車力量弱,慣性前衝讓人覺得車在加速,而且於路面上結冰制動距離不足導致追尾事故。
解釋:(路面結冰地太滑,而且你剎車勁兒小,下次使勁剎。)
不過有一說一,特斯拉這次也算是道歉了,但仔細看看,全程沒有說自己車不好,道歉也僅是爲自己的員工表達不夠嚴謹而已。
上海梁女士:汽車失控20分鐘,腳離開踏板後,汽車仍然自行加速。
特斯拉:外部環境氣溫過低,並且汽車在下緩坡,因爲有重力勢能,所以車輛發生了加速。
解釋:(重力太大,跟我們有關係???)
山東臨沂一大哥:失控撞進洗手間,還踩不動剎車。(Model 3“想上廁所”了?)
特斯拉:車輛急轉彎時車速過快且路面溼滑最終導致事故,車輛行駛過程直至事故發生期間未見任何異常。
解釋:(地上有水,路滑)
江西南昌塗先生:在使用特斯拉官方超級充電樁充電後突然斷電無法啓動,且車窗也無法關上,只能用紙片擋着。
特斯拉:國家電網電流太大。
國網:我是軟柿子???
特斯拉:對不起,深表歉意。
解釋:(碰到個硬柿子,我服,但車子有沒有問題還需調查)
(如果網友忘了就是沒問題,沒忘再說)(手狗)
ps:這裏特斯拉又表達歉意了,但是仔細看!特斯拉是這樣說的,溝通錄音,選取了關於國家電網的部分進行剪輯傳播,對於由此引發的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾,深表歉意。
言外之意莫不是說,因爲傳播了對南昌電網不利的消息,所以我們表示歉意,並不是因爲車子問題向車主表示歉意。
深圳蔡先生、河南石先生:我在開高速,中控突然黑屏、轉向燈紊亂,辛虧沒出事,要不就完了。(特斯拉 特斯拉 買完都抓瞎)
特斯拉:雖然車子中控黑屏了,但是車子是可以正常掛擋、行駛和轉向的,不會影響基本的駕駛安全。
解釋:(放心開,車子問題不大)
(車子沒問題,我們不道歉)
2020年12月
韓國一歐巴:我是代駕,車子失控,撞牆起火,一死兩傷。
特斯拉(中國):。。。
網友:LJ
特斯拉:。。。
北京一哥們兒:Model S突然失控,以80km/h撞向居民樓,我中途跳車了,沒受傷。
特斯拉:不置評。
網友:完了,特斯拉不說話,失控十有八九是真的了。(喫瓜)
(不置評,不道歉,網友就看不到我?)
深圳一車主:開着開着剎車踩不動了,就連方向盤都打不了,還好有個大貨車把我阻停了,跟我手機系統死機的感覺一樣,還得靠摔。
特斯拉:車輛的加速及先後二次碰撞發生過程中,駕駛員持續深度地踩下了加速踏板,期間並未踩下剎車踏板。
解釋:(自己把加速當剎車踩了,跟我有啥關係。)
(出事先找我們,我們好甩鍋,千萬別找第三方機構!!!)
兩月一評,特斯拉2020年12月和2021年1月問題總結解釋:
剎車問題就是因爲車主剎車勁兒太小
失控問題就是車主沒踩剎車,或者是重力作用
充電問題可能是車子問題(網電硬,我服)
總之,按照特斯拉的說法,最近的問題似乎都不怪特斯拉的車子咯。(狗頭)
而對於特斯拉的兩次深表歉意,又不是因爲車子的問題向車主道歉,大家也就莫激動了,等下次特斯拉因爲車子問題向車主道歉了,再“謝天謝地”吧。