細數4S店拍攝七宗“最”，終於知道林肯、蔚來爲什麼賣得好了

我在公司職責之一是負責《跑店大作戰》欄目，這是一檔看名字就知道是4S店說車的節目。以一種較低的拍攝成本和時間成本就能產出內容，並且熱門車型一般能獲得不俗流量，是“探店”類欄目近幾年火起來的主要原因。

儘管這類題材很難出彩（在很多人眼裏是放水節目），但說得好不好，說得出多少乾貨，編輯的水平幾斤幾兩，業內人一看便知。具體原因後面細說。

對於品牌來說，平時辦活動高大上，到了4S店真實面目都展現了出來。跑店這一年，經歷了不少趣事，今天就來細數4S店拍攝的七宗“最”。

最佛系拍攝：奧迪S8L

“車很髒，我也沒辦法”

在看到尊貴的S8L佈滿灰塵的那一刻，我和攝像都是崩潰的，那時正值上海嚴寒天氣，-8°的氣溫讓所有洗車店都拒絕洗車，4S店也不例外。提出能否稍微擦拭外觀，銷售拒絕了，說會刮花車漆。

接到拍攝通知是週四晚上，4S店的朋友告訴我一位客人定的S8L到店了，是全上海第一且目前唯一一輛新款，週五下午交車，只有上午可以留出2小時拍攝。

想到後面還有其它工作，以及外包攝像老師一天的工資，還是硬着頭皮拍完了。最終S8L的視頻不僅獲得了平臺首頁推薦，播放量也有10w+，還是欣慰的。不過，評論被吐槽也是意料之中了。

最尷尬拍攝：捷豹F-TYPE

展車沒電

帥氣的F-TYPE向來自帶流量，爲了拍攝我也做了不少功課。提前聯繫4S店，溝通拍攝需求，表明需要拍內飾儀表等自然是準備工作之一。

攝像老師在完成上一場拍攝後，馬不停蹄趕到店裏。只是我們發現……展車沒電了。不僅後備廂無法打開，日間行車燈、中控、儀表也都不能點亮。而這次中期改款的變化恰好就是大燈造型和內飾儀表，真是大寫的尷尬。

好在最終拍攝還算順利，當然，車沒電也被網友吐槽了。

最傲嬌的豪華品牌：奔馳

想拍我沒那麼容易

算上在上一家公司就開始拍探店，兩年時間裏，我陸陸續續多次聯繫奔馳店內拍攝，可以說屢戰屢敗，從未拍成過。

最近一次是上個月想拍C級，把上海所有4S店電話打了一遍，幾乎是統一口徑：市場部負責人在忙、在開會、正好不在，留一下電話稍後給你回覆。我也聯繫了公關，說幫忙反饋看看怎麼安排。然後麼，自然是沒有回覆的。

果然是BBA里老大，奔馳就是不一樣啊。對了，還有比奔馳更乾脆的品牌——沃爾沃，直截了當：我們不接受直播，不接受拍攝。隨後直接掛電話。“冷淡”的品牌標籤名副其實！

最簡陋拍攝環境：別克君威

倉庫拍攝，攝像想打人

別克君威去年新增552T入門版，考慮到車型熱度又是新增車型，我報了對比導購的選題。由於急於搶先拍攝，即便新車還在倉庫，我也義無反顧地去了。驅車數十公里，來到一個偏遠的車庫，走進去的那一刻，我後悔了。

這可能是圈內目前唯一一個在非鋪裝路面拍攝的探店吧，周圍還有電瓶車、雨棚作爲背景，太接地氣了。攝像老師流露出了嫌棄的表情，我回以尷尬微笑。坐回自己車裏，看着踩滿泥沙的鞋子……覺得自己還是欠考慮了。

最喜歡去的店：林肯

保安爺叔給我送傘

除了尷尬回憶，也有溫馨的。比如去年過年前夕，拍攝了林肯冒險家對比奧迪Q3，由於外地同事要回老家，拍攝時間迫在眉睫。

當時配合還不默契的攝像，背文案略顯緊張的我，都讓工作進度快不起來。冬季天黑早，拍攝才進行到一半，寒冷的上海卻又下起了不大不小的雨。在店外停車位拍攝，我把傘給了攝像，低頭看着大段沒拍完的文案，保安大叔送來了傘，他說這把傘大，是林肯的，拍出來好看。

後來，我又陸陸續續去了好幾林肯，雖然每次店不同，但“林肯之道”在我看來是名副其實的。店內環境寬敞明亮，沒有雜亂的廣告招牌，工作人員也會提前給展車充電，做好清潔工作。大大提升了拍攝效率。

同樣需要表揚的還有寶馬、雷克薩斯和蔚來，展廳體驗和品牌調性一樣優秀。

最配合的拍攝：雷克薩斯

兩位銷售陪同試駕拍攝

又是一次搶先拍攝新車——雷克薩斯UX300e。接到消息，我第一時間安排了拍攝，聽說有試駕車自然不能錯過。

只是上海35°的夏天拍攝是真體力活兒。爲了確保順利（擔心我把車撞壞），4S店的負責人準備好了試駕車，上了臨牌，還特地安排兩位身高188cm的銷售陪同協助。我們開到了店周邊的封閉路段拍攝靜態和路跑，耗時2個多小時，兩位西裝革履的小夥兒回去的時候都汗流浹背了……不僅沒抱怨，還聊起了產品。不虧是日系豪華品牌，服務體驗一流。

最強大自信的品牌：蔚來

突擊進店拍攝不阻攔

在沒有提前告知的情況下，從進店拍攝，到聊產品，再到陪同試駕，全程不僅沒有阻攔，而且態度和藹可親，耐心周到。陪同試駕的小哥對我像朋友一樣分享自己開電動車的感受，還聊了平時關注的自媒體。

把突然進店拍攝的媒體，當日常普通客人一樣接待，是我從業那麼多年從未遇到過的。除了感嘆NIO House的服務容易引起舒適外，更要感嘆這樣一家處於風口浪尖的新勢力品牌，對媒體輿論寬鬆、不橫加干涉的態度。這和其它廠家形成了鮮明對比，值得肯定。

總而言之，感謝所有4S店工作人員和廠家公關對我的幫助，只有親生經歷過才知道拍攝中會遇到的問題和辛苦，新的一年還會繼續跑店。最後回答很多人關心的問題。

Q：探店類節目是不是不能說缺點？

A：可以，並且不會被趕出去（手動狗頭）。

Q：探店類節目都是恰飯嗎？

A：當然不是。在領克05探店視頻裏看到一個很有趣的彈幕：說優點是收錢了，說缺點是收了競品的錢。

個人覺得，現在市面上主流車型已經很少有“非常辣雞”、“很差”的存在。很多缺點結合價格和市場環境可能就變得可以理解了。當然“完美的車”是不存在的，我的工作是指出這些優缺點供消費者參考。

Q：探店類節目都是“放水說車”嗎？

A：我司的《跑店大作戰》欄目設立之初就和傳統靜態說車區別定位，內容偏重導購分析。除非新車未上市，否則都要給出價格、配置分析，適當加入金融政策，和終端優惠等信息，需要結合競品分析，其實非常考驗編輯的產品功底。現在很多媒體做的探店只是常規靜態講解，讓探店失去了接地氣的價值。