经历过山车式的2020中国车市，随着牛年到来，一扫去年年初的市场阴霾，继续长虹，也迎来了开门红。

据乘联会最新的销量数据显示，1月SUV市场共售出99.0万辆，同比增长23.6%，但环比却下滑8.5%，而这最大的影响则是SUV靠前的前十大选手超过50%排序发生了变化。过去畅销的多款SUV，如传祺GS4、长安CS35、荣威RX5、现代IS35已不在SUV热销榜中，而这些落榜的自主SUV，部分被日系、豪华车及其他自主所取代。

在TOP10 的销量排行上看点不少，“国民神车”哈弗H6当月销量同比增长79.1%至4.58万辆。长安CS75虽然略逊于哈弗H6，但是也不敢示弱，同比增长67.3%至4.16万辆，两者仅相差0.42万辆。

就销量数据来看，哈弗H6和长安CS75两款作为销量超4万辆的自主代表车型，本身也说明了市场的认可，也侧面说明了议价能力的提升，据终端市场反应，两款车型优惠分别为2000元和3000元，大幅低于合资品牌竞品。

另外，近两年奇瑞瑞虎8的销量也是可圈可点，当月销量为1.79万辆，相比去年同期增长了近一倍，同比增长93.3%，成榜单中涨幅最高车型。从产品力来看，瑞虎8表现相当全面，尤其是动力系统，搭载1.6T发动机，无论在动力性还是燃油经济性方面，都有不俗的表现。

而吉利博越当月销售约2.6万台，取得了超20%的同比增长。相比H6和CS75，博越在细分市场显得逊色不少，与吉利自主一哥的位置不太相衬，仍需努力。

从此次榜单中可以注意到，奔驰GLC和奥迪Q5也作为豪华车代表齐齐进入前十榜单，其中，奔驰GLC共售出19461辆，虽同比增速排名榜单末位，但其销量始终保持稳定；奥迪Q5销量达到17553辆，同样表现不俗。这也凸显了德系高档品牌实力，以及整体车市的消费升级趋势。

而除了途观外，其他车型被日系品牌占据。日系车型本田CR-V以2.92万辆的销量成绩位居第三，本田XR-V同比增长49.0%。日产奇骏销量为1.86万辆，较2020年12月相比，本田皓影、哈弗M6、别克昂科威跌出榜单。

《汽车年轮》认为，1月SUV市场同比增长23.5%。从榜单来看，不少车型都超过了这个增幅。可以看到，马太效应愈加明显。强实力的车型继续上扬，弱势车型则前景堪忧。