近年來中國國產車出口海外已成常態，但鮮有聽說哪個品牌將旗下車型投放到日本市場的，畢竟日本是汽車強國，國產車進軍日本無疑“關公面前耍大刀，魯班門前掄大斧”。可新紅旗戰略下的紅旗H9偏不信這個“邪”，走出國門、將車型投放到了日本市場。

紅旗H9

早在上月底，就有消息稱紅旗將登陸日本，可始終也沒有確切的官方消息，直到近日日本媒體公佈了紅旗H9的宣傳海報、這一消息纔得到驗證。而事實上紅旗H9在日本已經展開預售，售價區間在41.7-68.3人民幣之間，但儘管比國內售價貴了10萬有餘、甚至現階段沒有右舵版本，首批登陸日本的紅旗H9還是被搶購一空！

紅旗H9

紅旗H9

紅旗H9

要知道日本除了自身是造車大國，很長一段時間裏都是“看不上”中國車的，可見此次紅旗H9顛覆了日本用戶對中國車的認知。同時不只是日本，早在去年年底紅旗H9就已經出口至迪拜，售價同樣比國內貴了將近10萬人民幣、銷量也同樣不愁。而且紅旗H9現在在迪拜的形象已近乎“網紅車”，什麼王公貴族、石油大亨，都以擁有一輛紅旗H9爲驕傲。

紅旗H9

這時候再看紅旗的海外佈局就比較明朗了：它作爲一汽旗下的高端品牌，自然不會像常規中低端品牌一樣以東南亞、南美、非洲這些發展中地區爲切入點，出手就是發達國家，也奠定了紅旗在全球豪華品牌中的地位。

紅旗H9

紅旗H9

而值得一提的是，紅旗並非只會玩噱頭的“花瓶”，以紅旗H9爲例：它定位中大型轎車，也是現階段紅旗的旗艦車，外觀上豪華與辨識度並存，氣場不輸同級豪華品牌；內飾更是國產車的強項，整體有質感、細節很精緻；同時配置豐富，動力強勁。可以說紅旗H9在日本市場備受歡迎並不是意外，有這樣的綜合品質在發達國家暢銷也是必然結果。

紅旗H9

紅旗H9

紅旗H9

紅旗H9

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但是，自主品牌的通病就是易膨脹，換句話說很難腳踏實地、一步一腳印，紅旗在海外市場雖然定價更貴，但和其同級豪華品牌相比還是相對便宜的，不可否認這也是其暢銷的原因之一，再加上現階段的紅旗缺乏核心競爭力，如果只是靠外觀、內飾、空間、配置的話很難支撐其走的更遠，當務之急應該着力於提升“三大件”的品質，居安思危、未雨綢繆纔是一個大國民族品牌應有的風範，你覺得呢？