來源：財聯社

週一（8日）盤後，國內AI芯片龍頭地平線公衆號宣佈，公司獲得來自長城汽車的戰略投資。雙方宣佈，長城汽車將以在智能化領域多年的技術積澱與地平線領先的汽車智能芯片、算法相結合，加速攻堅和佈局自動駕駛、智能網聯等智能化核心技術。

同時，長城汽車與地平線簽署戰略合作框架協議，雙方將以高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛和智能座艙方向爲重點，共同探索汽車智能科技，開發市場領先的智能汽車產品，加速智能汽車的研發與量產落地。

地平線是繼英偉達、Mobileye之後，全球第三家實現汽車智能芯片的前裝量產的公司，是當前全球智能駕駛AI芯片有力競爭者之一。就在上月初，該公司宣佈完成C2輪4億美元融資，領頭方包括當前全球動力電池龍頭寧德時代。

地平線當時還表示，今年上半年將面向L3/L4級別自動駕駛推出業界旗艦級的征程5芯片（Journey 5），後者具備高達96 TOPS的人工智能算力，同時支持16路攝像頭感知計算，性能超越目前世界最領先的量產自動駕駛芯片——特斯拉FSD。

AI芯片時代來臨 整車廠聯手芯片巨頭或帶來產業變革

在“軟件定義汽車”成爲業內共識的當下，隨着智能汽車芯片需要處理圖片、視頻等海量非結構化數據，面向控制指令運算的MCU不能滿足需求，汽車芯片逐步走向域控制集成化、異構化、智能化，AI芯片成爲智能時代的核心，被譽爲“皇冠上的明珠”。

據東吳證券分析師黃細裏2020年6月23日報告測算，AI芯片單車價值由2019年的100美元提升到2025年的超過1000美元，我國汽車AI芯片市場規模由2019年的9億美元提升到2025年的91億美元，CAGR 46.2%。

從各級別自動駕駛AI芯片單車價值預測，2020年L1-L3級AI芯片單車價值分別爲50美元、150美元、500美元，隨着技術逐漸成熟2030 年下降到41美元、111美 元、315美元。黃細裏預計，到2023年L4級高級自動駕駛出現，AI芯片單車價值約爲1500美元，到2030年下降到931美元。

“地平線”創始人餘凱此前在接受《科創板日報》記者專訪時也表示，“2025年將是車載人工智能計算的一個關鍵節點，輔助駕駛的市場滲透率有望在這一年達到一個高點，達到70%。”屆時，自動駕駛會進入一個指數發展的階段，“車載計算平臺在整個產業鏈中的位置也會跟現在完全不一樣。”

而對於以長城汽車爲代表的傳統整車廠來說，在智能駕駛關鍵芯片技術上選擇聯手科技企業，也將是產業未來格局中最重要的變革之一。

東吳證券分析師黃細裏2020年5月17日報告整理，當前智能駕駛產業鏈分爲上游（Tier2 傳感器/芯片/軟件等）-中游（Tier1 單個的 ADAS 功能）-下游（Tier0.5 解決方案集成商）。相比傳統駕駛，自動駕駛增加了 Tier0.5 角色，軟件取代硬件成爲核心壁壘，導致單車價值快速上升和競爭格局的重塑。價值量邊際變化排序：Tier0.5> Tier2> Tier1。